联邦监管机构提议允许航空公司在美国几家大型机场保留其宝贵的起降时间，即使由于大流行期间客流量减少而未充分利用其权利。
美国联邦航空管理局周五表示，计划将3月27日之前临时豁免在纽约的肯尼迪和拉瓜迪亚机场以及华盛顿特区附近的里根华盛顿国民机场的最低飞行要求。这些豁免于4月获得批准，因为航空旅行崩溃，将于10月到期24中国机械网okmao.com。
美国联邦航空局采用“使用或丢失”方法在拥挤的机场分配起降时隙。包括美国航空，达美航空和美国联合航空在内的大型航空公司担心失去在纽约和华盛顿的航班，因为在大流行期间他们的航班数量少得多。它们得到了美国和全球航空公司贸易团体的支持。
但是，廉价航空公司Spirit Airlines和Allegiant Air以及北美机场的贸易组织反对这一扩展。
斯皮尔说，控制多数航班的大型航空公司将继续寻求更多的豁免，这将限制竞争。该机场集团表示，豁免鼓励未充分利用起飞和降落时间，这被称为宝贵的公共资源。
消费者团体旅行者联合旅游公司（Travelers United）表示，大型航空公司可以重返大流行前的航班数年，而一些低成本航空公司已经准备好并愿意加入，应该允许这样做。
美国联邦航空局提议将对洛杉矶，旧金山，芝加哥和新泽西纽瓦克的另外四个机场的现有航空公司的清扫保护期延长至12月31日。