电动汽车在极端温度下挣扎，主要是因为其锂离子电池中的电解质溶液受到影响。
现在，研究人员已经开发出了包含多种添加剂的新型电解质，这些电解质在很宽的温度范围内都能更好地发挥作用。
他们在ACS Applied Materials＆Interfaces中报告了结果中国机械网okmao.com。
锂离子电池广泛用于手机，笔记本电脑和电动汽车。这些电池中的电解质溶液在负电极（阳极）和正电极（阴极）之间传导离子，为电池供电。
这些溶液中大多数都是必不可少的成分，碳酸亚乙酯有助于形成保护层，防止电解质成分与阳极相互作用时进一步分解。
然而，碳酸亚乙酯具有高的熔点，这限制了其在低温下的性能。
Wu Xu及其同事先前表明，他们可以通过用碳酸亚丙酯部分代替碳酸亚乙酯并添加六氟磷酸铯来扩展锂离子电池的温度范围。但是他们想进一步改善温度范围，
研究人员在此温度范围内测试了五种电解质添加剂对锂离子电池性能的影响。
他们确定了将三种化合物添加到先前的电解质溶液中的优化组合。
这种新的组合导致在阳极和阴极上形成高导电性，均匀且坚固的保护层。
包含优化电解质的电池在-40 F下的放电性能大大提高，在77 F下的长期循环稳定性更高，在140 F下的循环稳定性略有提高。