根据研究公司Omdia最近进行的初步调查，专注于自动驾驶技术的汽车芯片制造商对COVID-19的复苏比三个月前更为乐观。
“总体而言，与三个月前相比，受访者对从COVID-19中恢复的汽车半导体趋向于更为乐观。Omdia的分析师菲尔·阿姆斯鲁德（Phil Amsrud）在周五的电子邮件中说，许多人已经看到需求回升，这是一个好兆头中国机械网okmao.com。“确定要支持的程序是有钱和有资源的功能……并且要有信心要支持的市场。”
他说，Omdia对7月份联系的30家公司进行的最新民意调查的结果仍在确定中。一项较早的调查于4月份对46家汽车芯片制造商进行了相同的调查，结果发现将近65％的公司预计即将推出的产品会推迟技术部署。
最新调查还没有发现即将到来的供应链配给（或分配）来自汽车制造商等客户的订单的迹象，这与2008年金融危机期间不同。他解释说：“该行业不必花费资源来解决供应链问题。” “这一事实，加上有迹象表明，该行业将在2020年及明年开始复苏，这将增加市场对正在进行的R＆D支出的整体信心”，这将辅助和自动驾驶技术。
尽管有这样的信心，阿姆斯鲁德表示，他仍然预计2020年全年的汽车芯片收入将比2019年下降，这意味着研发预算可能会减少。主要汽车制造商的汽车销量下降了30％，一些汽车芯片制造商的汽车销量下降了20％。
因此，他预计，第2级ADAS芯片的研发将比第4级高自动化工作获得更高的优先级。
阿姆斯鲁德还相信，到2021年和2022年，总体上资源将减少，从而导致整个行业的优先级调整。他说，但是，没有一家公司大量参与自动驾驶工作计划，以放弃因大流行而导致的经济下滑的努力。
Lyft的5级计算机视觉高级工程师Vladimir Iglovikov最近在对Fierce Electronics的评论中将自动驾驶汽车的发展描述为“一个长期的游戏，需要数年甚至数十年的时间”。