布林汽车  这家总部位于密歇根州的初创公司以其坚固的电动SUV和皮卡车闻名，周四推出了一种送货车概念，计划于2022年开始生产。

这里最大的收获是多功能性。该公司表示，称为Deliver-E的货车概念是可配置的，特别是轴距和电池组，可满足商业客户的需求中国机械网okmao.com。该厢式货车为前轮驱动，带有独立的后悬架，具有18英寸的低负载地板高度和可变轴距，可容纳多种货物配置。该公司表示，轴距将可扩展到包括2B，3、4和5类在内的各种车辆类别。Bollinger还将提供五种不同的电池组，容量从70 kWh到210 kWh不等。

布林汽车DELIVER-E 

虽然该货车肯定与其B1 SUV和B2作业卡车有所不同，但所有这三辆车都有许多相同之处。面包车中的主要组件，包括电机，电池和逆变器，均位于布林格电机的其余产品阵容中。

Bollinger Motors表示不会自行制造这辆货车。该公司表示，将与一家制造合作伙伴合作，在美国制造DELIVER-E厢式货车和卡车，预计2022年生产。

对于Bollinger的追随者来说，有些人可能还记得，该公司在三月份推出了专为3级商用车设计的E底盘。但是，E底盘（现在称为Chass-E）不应与Deliver-E货车的平台相混淆。据该公司称，Deliver-E有一个新平台可以满足货车的特定需求。

但是，Chass-E显然确实导致了这个新的送货车平台。创始人兼首席执行官Robert Bollinger表示，在Bollinger宣布推出Chass-E之后，该公司收到了送货公司和送货卡车制造商的 “一堆”  询问，询问是否可以将其安装在送货车上。答案是“不”，因为Chass-E具有送货车不需要的属性，例如可调节悬挂全轮驱动，高离地间隙，他补充说。

有了对客户需求的这种新洞察力，该公司决定开发一个满足送货车需求的全新平台。