在西班牙大奖赛期间，卫冕冠军马克斯（Marquez）在一次撞车事故中摔断了右肱骨，同时在比赛开始时处于领先地位，并从壮观的前端滑梯中恢复过来。
尽管尽了最大的努力，他还是错过了手术后的安达卢西亚大奖赛，并且在在家中“试图打开窗户”损坏车牌后进行了第二次手术后，将参加本周末的捷克大奖赛。
RC213V在与Marquez的MotoGP比赛中赢得了最后七项冠军中的六项，但众所周知，骑车一直很棘手-LCR车手Crutchlow在第一次赫雷斯比赛之前告诉Motorsport.com，说本田的前端仍然很“关键”中国机械网okmao.com。
本田一再驳斥这种说法，即由于过去十年的成功，它的自行车很难骑行，而只要有Marquez，Crutchlow都不会感到有太多改变的想法。
Crutchlow在接受Motorsport.com的询问时表示：“我敢肯定，他们不会改变自己的哲学，因为这辆自行车有能力与Marc取得胜利，并且有能力与我取得胜利。” 。
“ Taka [Nakagami]上周表明，即使在今年，2019年的自行车也再次具有竞争力。
“我认为他们不会改变哲学。我也不认为他们需要改变哲学。
“多年来，我一直在要求一种更中性的自行车，并且在所有车手都可以具有竞争力的季节，更容易骑自行车，就像我们在其他制造商看到的那样。
“本田似乎要困难得多，您可以赢得胜利，也可以赢得第15名。我认为他们不会改变这一理念，而且我认为没有必要。
“我一直同意他们的理念，即当他们继续与骑手一起赢得冠军时，为什么还要更换自行车–不管哪个骑手凭借本田赢得冠军。
“多年来，马克对他们来说一直是不可思议的，并且一直保持冠军头衔。那么为什么要更改呢？如果我是工程师，如果我是HRC的工作人员，我会做同样的事情。