您的作者早在三月份就已经看到了它，并且不得不等到今天才向您展示新的凯迪拉克 Lyriq电动豪华跨界车。
当时我们对此感到很兴奋，现在我们仍然对此感到兴奋，但是现在我们来看看能否将这种兴奋感再维持两年。
经过一番 大声喧delay，延迟，名字解释和一些取笑之后，凯迪拉克终于摆脱了Lyriq的束缚，我们喜欢我们所看到的中国机械网okmao.com。
坏消息（我们现在将其排除在外）是，凯迪拉克抒情音乐要到2022年下半年才能发售。
继续前进，让我们沉浸在期待已久的照片中，并深入了解我们对第一辆全电动凯迪拉克的了解。
首先，它将有两种动力传动系统配置：后轮驱动和高性能全轮驱动。
它将使用通用汽车公司的新型Ultium模块化电池技术，使其行驶范围对准300英里以北，并且重心比同尺寸的凯迪拉克XT5低3.9英寸。
它将能够进行150千瓦的快速充电，并具有最高19 kW的2级充电率。
在样式方面，Lyriq是从内到外的重大突破，其中很大一部分与照明有关。
在外面，它得到了垂直的大灯，格栅上还有一堆小小的照明元素，包括一个在启动时就具有动画效果的徽标。实际上，当您接近时，脸部会变亮，这与狗看到它的最好的朋友回家一样。
我们在后面看到了一些更漂亮的照明特征，它们以更多的垂直照明实现了类似的主题。在内部，它变得更加有趣，铝制门板上的木质贴面全为背光。
在内部移动时，弯曲的33英寸组合数字驾驶员显示屏和信息娱乐屏幕遍布仪表板。
凯迪拉克表示，它使用先进的LED技术，并能够显示十亿种颜色。值得称赞的是该技术是双平面增强现实平视显示器，可以将诸如速度之类的信息放置在近平面上，而远平面上的导航方向则可以帮助您理清下一步的前进方向。
我们在这里看到的其他内部设计特征是悬臂式扶手，该扶手并未完全延伸到中央堆栈。前面那个，在仪表板上，是弹出如下一些控制，一个特殊的小地方藏匿一个漂亮的小抽屉，比如说，宝石袋（嘿，凯迪拉克确实把它比作一个珠宝抽屉）。
当然，Lyriq将提供新一代的Super Cruise高级驾驶员辅助系统，该系统除了允许您将手从高速公路上移开之外，还可以执行自动换道。
凯迪拉克还计划包括受监管的远程停车，这将使Lyriq可以在有或没有车辆驾驶员的情况下垂直或平行停车（但是，我们不认为行销中会使用波士顿口音）。
凯迪拉克引以为豪的还有其他一些事情，并且可以部分归因于电动动力总成。
我们被告知，除了低重心之外，Lyriq在AWD版本中的重量分布也接近50/50，RWD Lyriq在此范围内的误差只有百分之几，因此，希望这款EV能够提供良好的操控性。
这也使客户期望的平稳行驶，最小的车身侧倾和凯迪拉克的舒适度。尽管还没有确切的数字，Lyriq的电动动力总成几乎提供瞬时扭矩。
有人告诉我们，这辆展示车占生产意向的80-85％，因此仍有改变的空间和大量信息尚未公开。
距离推出还有两年时间，因此有足够的时间。同时，还有其他令人兴奋的电动汽车（包括通用汽车和其他电动汽车）引起我们的注意。