汽车制造商正在对3D打印进行广泛的试验，以用于所有类型的汽车零件，从简单的内部装饰件到像制动钳一样复杂的零件。保时捷通过试验3D打印发动机内部组件，使这项技术更进一步。
德国零件供应商Mahle和3D打印机制造商Trumpf帮助保时捷制造了可以在高性能发动机中生存的3D打印活塞中国机械网okmao.com。该公司使用所谓的激光金属熔合工艺3D打印了一组六个带有高纯度金属粉末的911 GT2 RS活塞。激光束产生的热量将粉末表面熔化成预定的形状，因此比邻居的孩子的3D打印机先进得多。
保时捷解释说，尽管这听起来像是PR特技，但它具有3D打印活塞的许多重要优势。每个活塞的结构均经过优化，因此比同类的锻造活塞轻10％，并且具有封闭的集成冷却管道，而使用其他技术则无法添加。
“由于采用了新的更轻的活塞，我们可以提高发动机转速，降低活塞上的温度负荷，并优化燃烧。
这使得从690马力的双涡轮增压发动机中获得的功率提高了30马力[ 911 GT2 RS]，同时提高了效率，”保时捷高级传动开发部门成员Frank Ickinger在一份声明中说。
关于3D打印的活塞是否像锻造的活塞一样耐用，还没有任何消息。同样，保时捷也没有宣布是否计划将其投入量产车中，更不用说何时或将要花费多少。
保时捷确实表示已经确定了该技术的其他应用。它在2020年5月推出了3D打印的座垫。
并提供了大约20辆不再用于常规生产的老爷车零件的3D打印版本，例如适合959的离合器释放杆。保时捷在特殊和小系列赛事以及赛车运动上在技术上和经济上都很有趣。”