我们敢打赌，相当一部分汽车爱好者在某个时候梦想着设计和制造自己的汽车。实际上，我们中很少有人愿意尝试，甚至少有的机器最终能够通过绘图板，一直到轮胎上路。保罗·卡列尼安则不同中国机械网okmao.com。
自1960年代初期起，米奇·汤普森（Mickey Thompson）的哈维铝制特殊印制赛车手就一直吸引着他，卡伦宁（Kalenian）着手进行工作，切割并布置铝型材，直到拥有底盘为止。Kalenian告诉我们，他使用“汤普森特惠”的一个单独图片，“使用Frank Costin的一些底盘设计思想和Colin Chapman的“增加亮度”的概念来复制它”。
Kalenian使用2x4s搭建了一个木制夹具，并标出了铝制隔板将排成一行的位置。他用Sharpie找出每块铝的形状，然后将它们送到Alex Herrera，然后用喷水器切掉。一位名为Skip Canfield的焊接老师将所有内容整合在一起。
为了给自己的赛车灵感源源不断地发展，卡伦尼安从通用汽车公司购买了涡轮增压的四缸LTG板条箱发动机，该发动机出厂时的额定功率为275马力，扭矩为295磅英尺。该发动机与六速手动变速箱配对，虽然最初是为前轮驱动应用而设计的，但在Lulu中，它作为结构部件安装在驾驶员身后。它通过比半成品长一英寸的半轴传送动力，以防止Lulu的CV接头分离出现问题。
在也是机械师的邻居的帮助下，悬架A臂的设计和制造以及后推杆系统和带有推杆的后曲柄系统以及在发动机舱上方形成弧形的后部线圈架。Kalenian告诉我们，构建过程中最困难的部分之一是将工厂通用汽车线束穿过所有复杂的铝制零件。
Lulu的车身也由铝制成，由Kalenian使用手动工具和弯曲制动器将其弯曲成形。这些座椅最初像折叠式草椅一样被串起来，但后来被换成全铝替代品。
某些调音功将功率提高到325小马左右，并且由于Lulu仅湿重1,530磅，这是一台性能卓越的机器。我们建议您向上滚动图像库，以真正了解进入该项目的工作。Kalenian告诉我们，住在新墨西哥州-“狂野西部，可以在上面放上一头带马达的驴子，”他说-帮助减轻了注册过程。
总的来说，Kalenian花了大约1,500小时和35,000美元来建造Lulu，尽管他当然仍在进行调整。还有更多。Lulu 2目前正在研发中，该发动机将由宝马 K1600 摩托车提供的直列六缸发动机提供动力，预计重量不到1000磅。我们迫不及待地想看到该项目。