法拉利谈到了两年前计划在其阵容中增加V6的计划，同时又不放弃其他两个商标发动机。该品牌的商业和营销高级副总裁Enrico Galliera 去年对澳大利亚的 WhoCar表示： “因此，我们 将拥有V12，V8，V6涡轮增压技术。混合动力将使我们拥有一个可以混合使用的平台的可能性排放目标中国机械网okmao.com。” 在涡轮增压和/或混合动力形式的V6何时何地展示方面一直存在很多争议。我们仍然不知道，但是由于Instagram上有四个简短的视频，我们有可能进行了第一次声音检查。
Instagram用户simonemasetti_photography是法拉利在马拉内罗（Fianano）的Fiorano测试赛道的常客，捕获了这些vid，而Instagrammer cochespias则将它们上传了。迷彩的488 les子使电路磨损迷彩，类似于在Maranello道路上发现的488 ule子，在其残骸上贴有电力警告标贴。
我们不确定这辆测试车的机舱内隐藏着什么发动机，但是所有的车都比人们期望的法拉利3.9升双涡轮增压V8安静得多。在第一个视频中，双门轿跑车的加速是如此之快，以至于长长的火焰射出了废气，只有轻柔的“呼啸”（没有哭声或吼叫声）陪伴着它。第三个视频进行了最好的比较，一个在远处打开了两个488个外观的双门轿跑车，一个是黑色，另一个是迷彩。当迷彩汽车离开相机而起飞时，我们会听到充电法拉利V8所期望的声音。但是，当我们怀疑这辆汽车是混合动力V6在镜头前通过时，即使在加速的情况下，与远处的汽车相比也几乎不会产生任何噪音。
实际上，这些汽车听起来就像Masetti去年9月在Fiorano上接受测试的汽车一样，他认为这是V6混合动力车。
无论正在测试什么，我们对马拉内罗的V6知之甚少。一个起源的故事说，该工厂是从阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio 的2.9升双涡轮增压六缸发动机发展而来的，该发动机本身被怀疑是源自F8 Tributo的3.9升双涡轮增压V8发动机。另一个起源故事表明V6是全新的引擎。无论从哪里开始，人们都普遍认为混合动力车将在2022年左右投入生产，并产生超过720马力的功率。