上周，Supra出现在我家门口，这是新的2.0升四缸车型，您可以在这里阅读。时机已到。在经历数月的严寒之后，纽约市的天气开始变得像春天一样中国机械网okmao.com。我不需要告诉你，过去几个月在纽约居住一直充满挑战。因此，我很高兴有机会跳上跑车，在公寓墙外度过一段幸福的时光，在灿烂的阳光灿烂的日子里，在一些乡间小路上巡游。
在开车前五分钟，那个白日梦破灭了。这完全是由于设计缺陷，我认为像Toyota这样的公司可以轻松修复。
看，如果您将Supra的两个窗户都向下滚动，并且行驶速度超过每小时35英里，我会遇到一些我在汽车中遇到过的最大声，最强烈的风振颤，这是周期性的，低速的嗡嗡声-WHUM-WHUM-WHUM的声音听起来就像您站在悬停的直升机下面。
这真令人发疯。许多汽车以一定速度或在车窗打开到特定位置时都表现出这种现象。您可能已经在车上注意到了。当您在四门车上开裂单个后窗时，这种情况似乎最常发生，而在对面开窗则可以缓解这种情况。
Supra有两个窗口。自助餐似乎随时都在发生。它们破裂一英寸还是一直向下都没关系-如果您以比邻里速度快的速度行驶，您就坐在丰田形状的亥姆霍兹共振腔的中间。我开车疯了，试图找到一种可以减少抖抖的窗子，球拍差点让我的女朋友晕了。如果存在完美的设置（驾驶员侧车窗打开73％，乘客侧车窗关闭89％的某种组合），我将找不到它。
我了解为什么存在此问题。为了满足当今的燃油经济性要求，现代汽车必须尽可能具有空气动力学特性。这意味着要控制汽车表面每一英寸的气流。当您打开窗户时，会破坏精心控制的气流。设计人员无法考虑到您可以实现的所有无限变化的窗口位置，这会使您的窗口开关大师变得恶魔般，因此不可避免地会有一个斑点会产生一些令人不快的噪音。
在Supra中，任何时候打开两个窗口都会发生这种情况。但是，当两个窗户都向下滚动时，抖振是最糟糕的。您知道，天气晴朗时，我们所有人都喜欢开车。这个小细节表明对这辆车的用途有误解。跑车并非纯粹用于实用运输。如果您不希望人们将其用于漫无目的的操纵杆和乡村道路爆破，那么您将不会制造像这样的汽车，它具有宽大的粘性轮胎，桨式变速杆和排气装置，在减速时不会发出雷声。大家都在流浪。
Supra不允许您在开车时将手臂放在窗台上。也许那是对你的小牺牲。对我来说，感觉就像衬衫领子无法解开，领带不能解开，立体声系统在礼节性杂音之上的任何音量下都会发出强烈的反馈。
在最近与丰田工程师的电话会议上，一位同行记者问及风振问题。丰田的答案：车主似乎并不介意。该公司没有通过其客户热线收到足够的投诉以引起关注。下一个问题。
也许丰田的双手被绑住了。也许对这个问题没有简单的解决方案。可能的解决方法是对汽车的外形进行大幅度的更改，或者重新布置不能变形的结构部件，或者以会导致级联问题的方式伤害空气。别忘了这辆车是与宝马携手生产的-也许要解决自助餐问题，就需要两家汽车制造商之间不舒服的对话。谁知道。
我只能告诉您的是，这是一个缺陷，它会导致极大的失望。而在意在带来纯粹，愉悦驾驶乐趣的汽车中，这并不适合我。