埃塞俄比亚交通部长表示，一周前埃塞俄比亚航空公司灾难发生的飞行数据显示，与去年10月印度尼西亚坠毁事件“明显相似”。
这两架飞机都是波音737 Max 8飞机。
上周日，埃塞俄比亚航空公司的一架喷气式飞机从亚的斯亚贝巴起飞后坠毁，造成机上157人全部遇难中国机械网okmao.com。
交通部长Dagmawit Moges告诉记者，初步报告将在30天内公布。
“埃塞俄比亚航空公司302航班和印度尼西亚狮子航空公司610航班之间存在明显的相似之处，这将是调查期间进一步研究的主题，”Dagmawit女士周日告诉记者。
在这两种情况下，飞行跟踪数据显示飞机的高度急剧波动，因为飞机似乎经历了不稳定的爬升和下降。
上周坠机事件的受害者在埃塞俄比亚首都举行了大规模的葬礼
波音董事长兼首席执行官Dennis Muilenburg后来重申，该公司正在支持调查。
在一份声明中，他补充说，波音公司正在进行软件更新，以解决飞行控制系统“响应错误的传感器输入”的行为。
同样在星期天，在肯尼亚和埃塞俄比亚举行仪式以纪念受害者。
成千上万的人聚集在亚的斯亚贝巴的圣三一大教堂，空棺被悬挂在国旗上。由于影响，尚未正式确定任何机构。
我们对埃塞俄比亚航空公司的事故了解多少？
埃塞俄比亚航空公司302航班于3月10日上午从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚的内罗毕。
飞行几分钟后，飞行员报告了困难并要求返回。
可见性据说很好，但空中交通监测机构Flightradar24表示飞机的“垂直速度在起飞后不稳定”。
现场的目击者告诉BBC，当飞机撞到地面时发生了强烈的火灾。
法国航空安全调查员检查了飞行数据记录仪和驾驶舱录音机 - 或者经常被称为黑匣子 - 并将调查结果交给埃塞俄比亚同行。
印尼发生了什么？
10月29日狮子航空公司610航班从雅加达机场起飞后坠毁，造成189人死亡。
受害者的家属访问了坠机现场，以表示敬意
调查人员后来发现了防失速系统存在的问题，该系统旨在阻止飞机向上指向太高的角度，使其失去升力。
在飞行JT610期间，即使飞机没有停转，系统也会反复迫使飞机机头向下 - 可能是由于传感器故障。
飞行员试图通过将鼻子指向更高来纠正此问题，直到系统再次将其向下推。这发生了20多次。
第二次事故发生后，世界各地的航空公司将其波音737 Max 8飞机停飞。