在1965年福特野马无疑是一个汽车设计的图标，几乎每一代野马具有与原车一定的联系。
因为它是这样一个众所周知的汽车，我们惊讶地看到了所有正在考虑的不同设计。福特档案馆的负责人泰德·瑞安（Ted Ryan）最近在推特上分享了他和杰米·迈勒（Jamie Myler）找到的原始野马设计方案的照片，我们联系了他们以了解更多信息中国机械网okmao.com。
正如Ryan最初指出的那样，这些照片摄于1962年8月19日，是福特野马的建议。显然，福特在这一点上致力于开发基于猎鹰的面向青年的汽车，并且它确实有计划在1964年的1965年推出这款汽车。
但是，在早期的设计建议书收效甚微之后，该公司要求其所有设计工作室-Advanced Studio，Lincoln-Mercury Studio和Ford Studio-提交建议。福特汽车计划的发布时间只有两年左右，因此时间很短，这是可以理解的，并且据信，这些工作室只有一个月的时间来创作和展示这些设计。
大部分设计（总共五种）来自Advanced Studio，部分原因是因为他们已经有一些概念设计可以保留。代表三种设计可能性的其他两个模型来自林肯-水星，而只有福特汽车具有两个选项的模型。Advanced Studio提案显示在本文顶部的画廊中，而Lincoln-Mercury和Ford提案则在此段正上方的画廊中。
Advanced Studio最激进的设计是与Mustang I概念明显相关的设计，该概念将在当年晚些时候与巨大的环绕式后玻璃，涡轮增压的保险杠和巨大的侧铲一起展示。摄影棚的其他建议则较为保守，以简洁的线条，让人联想起猎鹰的格栅为特色，甚至还借用了雷鸟上著名的喷射推进器式尾灯。
林肯·水星（Lincoln-Mercury）的设计令人印象深刻，特别是其后背的拱背设计使拱形一直延伸到尾部。这辆车有两种不同的侧饰可能性。Lincoln-Mercury的另一种设计被调低了一点，但是在侧面细节方面有两种有趣的可能性，以及一些清脆，低调的尾鳍。福特只提供一种模型，但您可以看到它最终是赢家。该模型确实显示了两种侧面细节的可能性，一种靠近量产车，另一种则使侧铲在挡泥板上更高，并且具有更多细节。
出于各种原因，很可能会说福特本应采用其他提议的设计之一，但基于野马的成功，它显然表现不错。同样令人印象深刻的是，福特公司如何能够在如此短的时间内获得接近最终的野马设计，然后又从挑选几乎完成的设计仅用了几年的时间，就将其变成了一个完成的项目。