公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）刚刚测试了2019年的吉普牧马人，这是该集团对最新一代JL 牧马人的首次测试。它在线发布了一些测试视频，以描述发生了什么。
标题做了大部分解释中国机械网okmao.com。是的，在IIHS进行的驾驶员侧小前碰撞测试中，Wrangler Unlimited翻倒了侧面。这是IIHS首次对新一代JL Wrangler进行测试。之前，它通过欧洲NCAP测试获得了五分之一星评级。但是，它还获得了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁发的五分之四的前撞评级。
车辆在碰撞中翻倒的风险非常明显。如果乘员没有系好安全带，则弹出或部分弹出的风险非常大。如果您碰巧把牧马人的车顶和车门都关闭了，那么被驱逐的几率会更高。基本上，要聪明，并系好安全带。除了翻车，IIHS实际上对牧马人在测试中的表现非常满意。
IIHS说：“驾驶员的空间保持得很好，假人的运动得到了很好的控制。” 这种部分成功加上小费使牧马人在特定测试中获得了“边际”评级。这比该机构最低的评级“差”高出了一步。
FCA提供IIHS 的测试结果与IIHS在其独立测试中发现的结果之间存在一些差异。根据IIHS，在FCA提交的测试中，牧马人没有倾侧。FCA最初质疑IIHS进行的首次测试的结果。以下是IIHS的描述方式：
“在对车辆进行审核测试后，菲亚特·克莱斯勒质疑这一结果是否与IIHS工程师用来将车辆连接至碰撞推进系统的方法有关。IIHS同意使用另一种方法进行第二次测试，该方法已被菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）批准。第二项测试也以车辆侧倾而结束。”
我们要求FCA对测试发表评论，并收到以下声明作为回应：
“ FCA已经生产了超过500,000辆此类车辆。据保守估计，它们占公路行驶的67亿英里。从这些人群中，我们没有发现与IIHS测试结果的车辆动态部分相关的任何事件。吉普牧马人Unlimited具有75多种可用的安全保护功能达到或超过所有联邦安全标准，并继续赢得新闻机构和消费者团体的好评。
自2017年推出以来，该车几乎每八周就获得了一项奖项，该奖项包括从性能到剩余价值的各种属性，以及当年的最高客户忠诚度和SUV等成就。没有任何一项测试可以确定车辆的安全性。FCA会定期监测第三方评估，并将这些发现纳入我们的产品开发流程。我们设计车辆以实现真实的性能。实际数据以及持续的需求表明Jeep Wrangler Unlimited达到或超过了客户的期望。”