这些年来，空气悬架变得越来越流行，而且似乎并没有放缓的速度。它不仅主要用在那些Draggin的微型卡车上，以获得完美的撞击外观，而且在所有汽车类别中，都可以在定制车型中全线找到空气悬架，例如Restomods，摩托车和现在的外来件。
当然，制造汽车的目的是要适合每个车主和他们自己的特殊口味中国机械网okmao.com。但是-我们必须问-在您个人看来，它什么时候过分了？您会在气囊上购买法拉利吗？这款装袋的1991年法拉利348 TS可以出售。
1991年的法拉利348 TS坐在空气悬架上
在这里，我们有一辆1991年的Ferrari 348 TS，它安装在自定义的Air Ride装置上，该装置在Facebook上的Bagged Trucks出售或仅贸易组中列出。
就像许多想要撞击外观但可调节性可调节的建筑一样，法拉利的高度可以调节以在需要时升高并返回地面。所有原始原始零件都随汽车提供，因此如果有人对空气设置不感兴趣，可以将悬架改回原厂。
空气的魅力在于，悬架没有设定汽车的高度，因为通过使用由电动或发动机提供动力的压缩机或气泵可以很容易地对其进行调节，以向柔性波纹管或袋子填充加压空气。波纹管（气囊）已充气，将底盘从车轴上抬起。只需调节悬架，即可轻松翻滚减速带。
这是那些可能使异国情调的汽车纯粹主义者沾满湿汗的手掌的汽车之一，因为许多异国情调的汽车发烧友通常会从工厂直接离开他们。配备后轮驱动和5速手动挡，该车由中置V8发动机提供动力，最高时速可达每小时171英里。
这款两人座法拉利的其他亮点还包括Legacy锻造的钢坯轮，一个清晰明了的称号，计时约50,000英里。唯一不起作用的是后部电子刹车。卖家在Facebook上以59,000美元的价格列出了这辆车。该车位于北卡罗来纳州的格林斯伯勒，可安排运输。