布加迪恢复凯龙生产
今天是欧洲豪华车生产的重要日子，法拉利，劳斯莱斯和兰博基尼都在今天恢复了在他们工厂的工作。布加迪也加入了他们的行列，将法国莫尔斯海姆的“工作室”重新开放给在那里建造Chiron和Divo的少数工人。
到达后，每天都会为工人提供新的口罩，并提供有关如何保持工具和手清洁以及与同事保持距离的具体说明中国机械网okmao.com。还要求员工在离开工厂之前在家中进行体温测量。
布加迪首席执行官斯特凡·温克尔曼（Stefan Winkelmann）在一份声明中说：“我相信我们已采取正确的措施，使我们能够分阶段恢复生产，同时也为员工提供最大程度的保护。”
日产的周转计划初具规模
在过去的几年中，日产汽车经历了艰难的发展，其重点是追求销量以牺牲利润，普遍缺乏新鲜产品以及陷入困境的英菲尼迪品牌为代价。哦，这就是卡洛斯·戈恩的全部事情。但是，这家日本汽车制造商一直在制定周转计划，而路透社则给出了预期结果。
在美国，将着重于将新产品推向全球，与经销商重新建立联系以及减少车队销售。日产还将进一步集中精力在其另外两个核心市场（中国和日本）上，逐步削减阵容，并在一定程度上降低其全球产量。日产汽车将在本月晚些时候宣布完整计划。
斯科特·麦克劳克林（Scott McLaughlin）赢得Bonkers IndyCar iRacing事件
上个周末，IndyCar iRacing挑战赛在虚拟的印第安纳波利斯赛车场（Indianapolis Motor Speedway）结束，真是令人头疼。这场比赛大部分时间都充满了动感，但随后的最后几圈一切都变得异常疯狂。迈凯轮似乎已经锁定了领奖台，一级方程式赛车手兰多·诺里斯（Lando Norris）领先五圈。
但是随后，诺里斯撞上了捍卫印第500冠军西蒙·佩格诺德的人，后者似乎故意破坏了诺里斯，或者至少是试图放慢他的速度，以破坏赢得比赛的机会。
这使奥利弗·阿斯库（Oliver Askew）和帕托·奥瓦德（Pato O'Ward）领先于马库斯·爱立信（Marcus Ericsson），但这位瑞典车手很快获得了第二名。当奥华德（O'Ward）试图收回职位时，他与爱立信（Ericsson）发生了冲突，爱立信最终将他们两个都围在了墙上。
那使Askew领先Santino Ferrucci，但是Ferrucci在砖院前就转身向Askew靠拢，这使保镖斯科特·麦克劳克林（Scott McLaughlin）获得了意外的胜利，康纳·戴利（Connor Daly）获得了意外的第二名。费鲁奇最终获得第三名。这是一个疯狂的循环，它们可能会对Pagenaud和Ferrucci产生现实影响。