在246个大型战车中，只有1个配备了重型制动器和悬架。
1962年，汤姆·马佐拉（Tom Mazzola）在加利福尼亚买下了这款1962年的雪佛兰科尔维特大煞车加油机，这是稀有珍品。当我们说“稀有”时，意味着它只是246个示例中的1个，配备了较大的稀有燃油箱以及重型制动和悬架组件中国机械网okmao.com。
从当地经销商处取货后不久，SCCA赛车手就透露这是一辆“赛百灵”汽车，这要归功于Corvette工程师Zora Arkus-Duntov的工厂赛车准备就绪组件。凭借在南加州和西海岸一带的丰富赛车历史，GT摩托车提供了'62 Corvette Big Brake Fuelie的完美范例。
1962年雪佛兰克尔维特大煞车加油站
这辆车是1963年开始使用“ Z06”选项的前身，并且在许多Corvette出版物中都采用了这种宝石。更重要的是，它还参与了几次NCRS展览，并且是国家克尔维特博物馆成立50周年的一部分。
1976年，当赛车手基恩·莱恩（Gene Layne）买下克尔维特（Corvette）时，经过了彻底，细致的修复，原始的玻璃纤维以其罗马色的原始颜色喷涂了黑色扇贝，并涂有优质的Ditzler油漆。HD制动器的外部安装了特殊的车轮。
1962年，“ Vette”是仅有的246个“ Big Brake”选项之一，由罗切斯特燃油喷射式327立方英寸V8发动机提供动力，该发动机配有4速手动T-1o变速器，可扭转Positraction后端。通过燃油喷射，固体提升器“ Duntov”凸轮轴和11.25：1压缩比，马力从6,000 rpm时的315马力提高到了360 hp。
此示例是一个特殊订单，需要配备极为罕见的24加仑大水箱，这意味着它可以用辅助硬顶代替标准软顶，因为水箱配件占用了一些存储区域。此外，重型制动器和特殊的转向套件还带有特殊的减震器，带翅片的制动鼓，内部安装的冷却风扇，这些风扇由前制动器上的进气口和导流板，后部进气口，金属衬里和快速制动装置供气。转向适配器。