14家汽车制造商未能解决无钥匙汽车犯罪。这是根据消费者群体的哪个？
无钥匙汽车盗窃案涉及两名犯罪分子使用电子信号中继设备共同偷窃车辆。通常，这发生在所有者的家外中国机械网okmao.com。
一名罪犯站在汽车旁，而另一名罪犯则站在离房屋足够近的地方，可以从便携式信息终端接收信号。该信号被传送到第二个盒子，有效地使汽车“思考”存在的钥匙。
哪一个表示，只有特斯拉和梅赛德斯-奔驰才能解决新旧车之间的问题。令人震惊的14家制造商没有采取任何行动。
雪铁龙，DS，本田，现代，起亚，雷克萨斯，马自达，三菱，日产，标致，雷诺，双龙，铃木和沃克斯豪尔/ Open告诉消费者团体，他们未能解决无钥匙汽车盗窃问题。菲亚特·克莱斯勒没有回应“ 哪一个”？问题。
福特，陆虎和沃尔沃等公司已在新车型上升级了其安全系统，但不打算将其推广到较旧的车辆上。
'什么也没做'
哪一个？编辑莉萨·巴伯（Lisa Barber）说：“许多制造商对此仍未采取任何行动，这是令人无法接受的。尽管我们很高兴看到一些人已经在实施更严格的安全措施，但仍有太多人忽略了风险。
“必须采取更多措施来保护已经在路上的数千辆不安全的汽车。”
今年早些时候，Thatcham Research发布的安全评估将四辆汽车评为“差”。马自达CX-30，MG HS Excite T-GDI，斯巴鲁Forester e-Boxer XE Premium和Vauxhall Corsa Ultimate Turbo 100因具有“固有的安全漏洞”而受到抨击。
同时，特斯拉Model 3和现代i10 Premium被评为“基本”。
对于Thatcham评定为“高级”的七辆汽车，有更好的消息。BMW X6 M50d，BMW 218i Gran Coupe M Sport，Land Rover Discovery Sport D150，Mini Electric，保时捷Taycan Turbo，Skoda Superb和Toyota Supra受到全方位赞誉。
“缺少普遍接受的安全措施”
Thatcham Research首席技术官Richard Billyeald表示：“无钥匙漏洞仍然是车主关注的问题。但是，这不是最近车辆盗窃增加的唯一因素。
“我们的评估发现，额定的现代，MG和特斯拉车型缺少一些公认的安全措施。引入这些措施是为了提高核心汽车的安全性，并且无论车辆价格高低，都代表了当今驾驶员应期望的最低水平。
“现在提供新车接力攻击对策的汽车制造商数量正在稳步增长，应受到称赞。但是，所有具有无钥匙系统的新车都应该针对这一长期存在的漏洞提供解决方案。
“同样重要的是要记住，运动传感器钥匙扣虽然是一个很好的短期解决方法，但却不是解决无钥匙漏洞的最终解决方案，无钥匙漏洞应该在将来完全由新车设计出来。”