40,000英里的总结
在这些部分周围-好吧，在我们的脑海中-现代货车停放在与适当的外来动物相同的基座上。当梅赛德斯·奔驰E级轿车在红绿灯旁拉近我们时，我们几乎不会三思。但是E级旅行车？这让人感到嫉妒和渴望中国机械网okmao.com。在我们眼中，这种旅行车的长车顶形状是不起眼的汽车消费的最终象征。
那奔驰在美国提供的中型豪华轿车的旅行车版本一直坚持这么久是值得钦佩的。不过，在这个利基市场中，少量的销售量被购买者丰富的人口统计数据所抵消。梅赛德斯说，在美国，E级旅行车拥有者的平均家庭收入在所有客户中名列前茅，仅与G-wagen的购买者相媲美。
其他汽车制造商也在追赶。沃尔沃，奥迪，甚至美洲虎的参赛者都填补了豪华旅行车市场的空白，以至于我们能够在2018年进行三辆汽车的比较测试，而梅赛德斯赢得了这一测试。E级阵容的六缸变体也在我们的2018年和2019年赢得了一席之地10最佳名单。40,000英里的长期合作关系将考验我们对E货车的热爱。
一辆深蓝色的2018 Mercedes-Benz E400 4Matic货车于2018年5月首次出现在我们家门口。几个月后，里程表刚刚超过7600英里，我们将其停放在了当地的Buffalo Wild Wings机翼上，行驶中的卡车几乎和汽车本身一样在乘客那侧撕下一条煤气。
梅赛德斯回应说，我们不应该将如此尊严的车辆停在这样的déclassé场所，而是要为这次不幸的事件惩罚我们，而不是惩罚我们。我们在9月收到了另一辆深蓝色E级旅行车，其新的E450徽章表明其2019款车型的双涡轮增压3.0升V-6发动机增加了33马力。
尽管我们在装备原始车方面表现出一定的克制，但第二次我们撤出了所有停车位。在E450旅行车的65,195美元起价的基础上，我们增加了近24,000美元的选装件，其中包括诸如按摩前排座椅，加热式扶手，软关门，甚至带有更厚玻璃和额外隔音功能的Acoustic Comfort套件等享乐主义附加功能。
在经过测试的89,175美元的价格中，米色和琥珀色Designo室内装潢选项采用纳帕皮革，对比色缝线和漂亮的车顶内衬，占到4900美元。虽然完美无瑕的机舱值得每一分钱，但我们确实为浅色的内饰感到遗憾，因为我们的污垢随着里程累积。
E450在与我们的逗留中航行，没有一次到经销商的意外旅行。但是，每当我们到当地的Benz商店进行定期维护时，我们的钱包的重量就会大大减轻。四个定期服务（每10,000英里一个）总计1895美元，这对王子的确是一笔特别大的数目，因为有些奢侈品牌在前几次造访中都进行了例行保养。
V-6发动机的性能足够强大，我们很少后悔绕过咆哮的AMG E63 S及其603马力V-8。我们的4462磅全轮驱动旅行车在不到五秒钟的时间内达到了60 mph的时速，并通过柔滑的九速自动变速箱毫不费力地提供了动力。
它的平均燃油经济性为22 mpg，不仅符合EPA的综合估算，而且符合我们英菲尼迪QX50的长期平均消耗量，尽管该跨界车较小且较轻，具有创新的可变压缩比四缸发动机。另外，E的21.1加仑大油箱可实现令人印象深刻的续航里程，在加油之间，有一些驾驶员超过了500英里的高速公路行程。
在E级豪华客舱的宁静舒适中漫步，被证明是一种舒缓的，几乎是治疗的体验。事实证明，没有什么可以缓解寒冷，黑暗的寒冬通勤时的压力，就像坐在按摩椅上，您的手臂由轻轻加热的扶手支撑着，而柔软的悬架则吸收了密歇根州糟糕的道路一样。
虽然E级车可能不会鼓励您四处走动，但它胜任的处理程序更胜一筹，它在防滑板上的可观0.91 g抓地力和152英尺的70至零英里/小时的短制动距离（虽然两者都可以）当我们在里程表上行驶40,000英里测试梅赛德斯时，这些数字会稍微差一些。
与我们长期用来运输孩子和宠物的长期车队中的许多SUV相比，我们赞赏马车的重心较低。它实用而又优雅的环境使人们免于吊装悬吊，高大的车身样式和黑色塑料覆层的单调感。后排座椅后面有35立方英尺的宽大货舱空间，平放后最多可容纳64立方英尺的货舱空间。在旅行车的悠久传统中，甚至还有一组向后折叠的座椅，可以从货厢地板上折叠下来。我们确认，他们可以容纳两个孩子，或一个成人C / D职员，他们愿意在快速午餐中忍受一些不适（当然，除了布法罗野生之翼以外，其他地方都可以）。
揭露E450货车的缺陷确实需要深入挖掘，即使是从我们精心挑选的尼特捡拾器中也是如此。一名驾驶员对安装在转向盘上的转向器产生了疑问，另一名驾驶员在放松15分钟后自动停用座椅按摩器后感到不安。Comand信息娱乐系统支持Android Auto和Apple CarPlay手机镜像系统，但是由于缺少触摸屏，因此操作起来有些尴尬。驾驶员必须使用中央控制旋钮选择图标。
这些第一世界的问题丝毫没有削弱我们对这种豪华典雅运输工具的钦佩。梅赛德斯（Mercedes）给普通的通勤带来了机会感，并通过它的存在提升了特殊活动的水平。职员编辑埃里克·斯塔福德（Eric Stafford）将E450选为向其重要建议的计划的一部分。后来，研究编辑贝丝·尼科尔斯（Beth Nichols）确保为自己的婚礼固定马车钥匙。那是真爱。
我们的长期评估从根本上检验了新车的光泽是否会随着时间的流逝而持续或变暗。我们对E级旅行车的热爱只有在我们花更多的时间时才会增加。这是您发现我们说40,000英里还不够的几次。
大喊大叫
这使通勤放松。它安静，坚固且柔顺，其内部装饰可媲美20万美元的汽车。—托尼·基罗加（Tony Quiroga）
梅赛德斯的中型旅行车对笨拙的SUV来说是一种令人欣慰的缓解，我通常会在长途跋涉时发现自己呆在里面。埃里克·廷沃尔
我在婚礼周末要求E级旅行车，这就是我的爱。-贝丝·尼科尔斯
在如此多的汽车都在努力工作的世界中，我喜欢E的懒惰第二档起步以及偶尔的浮动车身控制所表现出的自信。戴夫·范德韦普
开车时，我发誓我看到卡其布上出现了小小的绿色绣花鲸。事情总是指向新港萨格港佩托斯基的方向。埃迪·奥特曼（Eddie Alterman）
当您只需激活旅行车的空气弹簧以提高行驶高度时，谁需要GLC？-埃里克·斯塔福德
这个办公室有钱的人需要买这个。奥斯汀·欧文
这是您在豪华旅行车中想要的一切。-安妮·怀特
30,000英里更新
我们之前已经说过，然后再说一遍：旅行车比SUV好。我们的长期梅赛德斯·奔驰E450旅行车继续证明了这一点，因为它似乎在我们完成的每一项任务中都表现出色。我们现在已经突破了30,000英里大关，整个C / D员工都同意这辆车更具运动性，并且与许多假定的多功能运动车一样具有实用性。
在E级旅行车具有后排座椅的后面载货空间的35立方英尺和多达64个立方体具有折叠后排座椅。（它甚至有一个向后的第三排座椅，总座位数达到了七个）。编辑人员用各种各样的物品填充了这个空间，并且所有人都对E450结合了这种实用性，动感的卓越性和无与伦比的豪华度的方式赞叹不已。
高级编辑埃里克·廷沃尔（Eric Tingwall）表示，他通常会签发SUV来进行长途旅行，以便带上他的“不必要的大”狗笼，但是E450适合他去芝加哥的旅行。他对将地面行驶到地面有多好感到奇怪，“这辆车的行驶和车身控制正好。真的，完美。”
研究编辑贝丝·尼科尔斯（Beth Nichols）明智地在婚礼周末保留了这辆车，并吹嘘她能够为自己的婚礼礼服，礼物和几根长的铜管装上一个薄饼，有足够的余地。首席品牌官埃迪·奥特曼（Eddie Alterman）表示，即使背着满满的行李箱，E450轻松地在弯曲的山区道路上行驶也是如此。
这辆马车甚至可以越野行驶。道路测试编辑查理·德赖尔（Charlie Dryer）在密歇根州北部遇到两条履带土路时，利用了汽车的可调空气悬架。谁需要吉普车，当悬架完全抬起以增加离地间隙时，您可以舒适地轻轻穿越E450的不利地形吗？在欧洲，梅赛德斯·奔驰甚至出售带有悬挂升降机和一些额外车身护板的E级旅行车，称为All-Terrain，这与竞争对手的产品如Volvo V90 Cross Country和Audi A6 Allroad相同。梅赛德斯-奔驰在这里销售的更经典，更纯净的版本对我们很好。
一次相对昂贵的行程，奔驰进行了30,000英里的定期保养，耗尽了我们333美元的钱包，其中包括换油和几次检查。否则，E450完全不会出现故障，其平均燃油行驶里程一直稳定在22 mpg，在EPA综合评级中名列前茅。
机队月份： 13个月当前里程： 31,763英里
平均燃油经济性： 22 mpg
油箱尺寸： 21.1 gal 实测燃油范围： 460英里
服务： $ 1290 正常磨损： $ 0 维修： $ 0
损坏和破坏： $ 0
20,000英里更新
我们许多编辑人员对我们的2019年长期梅赛德斯E450旅行车所遇到的主要问题是，他们得不到自己想要的频繁驾驶。自从问世以来，这款可口的奔驰汽车在我们车队中的其他长期服务中比其他任何人都要多。迄今为止，由于运气不佳而无法正常体验E级的那些员工，随着里程表经过20,000英里大关，他们才有机会在E级上度过一个夜晚，他们还有话要说。
复制编辑贝丝·尼科尔斯（Beth Nichols）终于为她参加E级旅行车感到很高兴。她大部分时间都冲着汽车，但确实找到了要解决的问题：设置好座椅位置后，她注意到方向盘部分遮挡了仪表盘。鉴于当时遍及E450机舱的豪华氛围，她随后承认这是“第一世界的问题”。
参加在线助理编辑丹尼尔·戈尔森（Daniel Golson）也值得等待。他总体上很称职，但确实对我们指定E货车的方式提出了质疑。他认为我们应该选择带有引擎盖装饰和额外镀铬的Luxury Styling外观套件，以获得更传统的外观，但他也感叹2019 E450不能与2018 E400货车上提供的Piedmont Green Metallic涂料（我们的已在“月球蓝色金属”中完成。进一步使不感恩的人走得更远，他对美国被加拿大的邻国幸运地得到的直列六缸AMG E53旅行车表示遗憾。
鉴于梅赛德斯确实为美国买家提供了购买603马力AMG E63 S的特权，我们认为他下一次有幸驾驶我们的E450时，戈尔森需要致电1969年滚石乐队的热门歌曲“您不能总是得到想要的东西”，这在E450的Burmester音频系统上肯定听起来很棒。
转向E450之后，印刷总监Tony Quiroga提出了一些明智的建议，这些建议似乎针对的是AMG饥饿的Golson。“对于那些没有受到奔驰吸引力的人来说，开这辆车吧。还是不买它？等了几年，成熟了，毫无疑问，这辆车及其稍微有些懒惰的动力将是十全十美的。”
鉴于最后一辆E级旅行车发生了什么事，我们不想浪费任何精力，但是这款E450在测试的前半段一直保持平稳（即使有些昂贵）。在进行20,000英里的定期维护时，我们的经销店进行了换油，更换了机舱空气滤清器，旋转了轮胎，冲洗了制动液，更换了雨刮器叶片并检查了汽车的情况。费用为704美元，是E450 10,000英里服务费用的两倍多。
机队月份： 8个月当前里程： 20,640英里
平均燃油经济性： 22 mpg
油箱尺寸： 21.1 gal 实测燃油范围： 460英里
服务： $ 957 正常磨损： $ 0 维修： $ 0
损坏和破坏： $ 0
10,000英里更新
我们长期的2019年梅赛德斯-奔驰E级旅行车为我们的日常生活带来了机会感。每当我们驾驶这款一流的E级轿车时，我们都会感到与众不同，而其天窗顶篷车身为方程式增添的实用氛围也使其更容易享受。里程表上的头发超过12,000英里，我们的驾驶员多次赞扬其前座舒适性以及在长途跋涉中具有直截了当的直觉，包括从安阿伯（Ann Arbor）到芝加哥和后面的短途旅行。
而且由于这辆梅赛德斯汽车展现出如此优雅和富裕，我们也倾向于为我们最特别的旅行保留E级。当助理买家指南编辑埃里克·斯塔福德（Eric Stafford）乘汽车去密歇根州北部向女友求婚时，E450是不二之选（如果您想知道，她说是的）。
斯塔福德报道说，他和他的未婚妻“享受其中的每一分钟”，尽管我们确信订婚的兴奋对这种印象有所贡献。这款汽车的高度可调空气弹簧为他们带来了便利，因为他们可以在未耕过的积雪路面上行驶，其4Matic全轮驱动系统和倍耐力Winter Sottozero 3轮胎也是如此。
他们遇到的唯一问题是汽车的被动进入功能，该功能可能会不一致，有时需要驾驶员使用密钥卡手动解锁车门。另一位驾驶员注意到，该系统似乎对钥匙在打开门时在您的人身上的位置非常敏感，并指出，使用钥匙将钥匙放在前口袋而不是后口袋或钱包中，门更可靠地解锁。
另一位日志评论者发现缺少储物箱，因为用杯装满前杯架会阻塞位于它们后面的有用尺寸的垃圾箱。E450没什么比这更重要的了，它对经销商的唯一访问是其10,000英里的服务，其中包括换油和几次检查，价格相当高昂，为253美元。
我们的平均燃油经济性一直保持在22 mpg的水平，与EPA的综合估算相符。大型21.1加仑的油箱意味着我们可以轻松地在加油之间行驶450英里，并且以高速公路的速度可以达到500英里以上的距离-我们迄今为止的记录是单个油箱为521英里。
机队月份： 5个月当前里程： 12,006英里
平均燃油经济性： 22 mpg
燃油箱尺寸： 21.1 gal 实测燃油范围： 460英里
服务： $ 253 正常磨损： $ 0 维修： $ 0
损坏和破坏： $ 0
介绍
当我们收到第一批长期的梅赛德斯·奔驰E级旅行车时，我们说它“可能只是市场上功能最全面的新车”。但是在我们2018年的E400 4Matic旅行车抵达C / D总部不久后，梅赛德斯-奔驰宣布了一个更好的版本：2019 E450 4Matic旅行车，带来了一些令人欢迎的调整，包括更强大的V-6发动机。
因此，当一辆移动卡车在水牛城野翼的停车场将我们的E400停运时，命运也许正在起作用。当梅赛德斯-奔驰出现了一辆闪亮的新2019年E450旅行车作为替代品时，这种损失得到了缓解。现在，我们对新旅行车非常着迷，以至于我们几乎忘记了它的前身发生了什么。
更快，更精良的装备，这款特殊的E450是对已经非常出色的E级旅行车的改进，而该旅行车不需要太多改进。E450的双涡轮3.0升V-6发动机可提供33的额外马力和15 lb-ft的额外扭矩，可在4.8秒内将其加速到60 mph的速度，并在13.4秒内将其加速到四分之一英里，每秒钟改进0.2秒通过E400。
E450在转弯抓地力（0.91克）和制动（从152英尺的70 mph停止）方面也超过了E400，这要归功于交错排列的Dunlop Sport Maxx RT2夏季轮胎组与另一辆汽车的全季节方形组。（此后，我们将E450的Dunlops换成1230美元的一套梅赛德斯规格的倍耐力Winter Sottozero 3轮胎，用于寒冷季节。）
哦，我们提到过E450旅行车要贵很多吗？在保守选择E400之后，这次我们谨慎对待，并接受了E级轿车的豪华特质。测试价格为89,175美元，高出近12,000美元。在许多新选项中，价值2250美元的驾驶员辅助包增加了自适应巡航控制系统和许多其他驾驶辅助设备，价值850美元的12.3英寸数字仪表盘使仪表板现代化，而价值4900美元的Designo内部选项通过马鞍棕色和玛奇朵的完美组合改变了机舱米色纳帕皮。
WeatherTech已准备好一套198美元的冬季地垫，以保护浅色地毯。
在自动工作中，乐趣比沉浸在按摩纳帕真皮座椅，将手臂靠在加热的扶手上以及在忙碌的一天工作后放松身心的开车回家的乐趣更大。到目前为止，E450日志中的评论绝大多数都是正面的，称该车“非常漂亮”和“一路可爱”。我们真的希望这辆E级旅行车能够行驶40,000英里，并且我们将确保让这辆可爱的车远离任何布法罗野生之翼停车场。
机队月份： 2个月当前里程： 4080英里
平均燃油经济性： 22 mpg
燃油箱尺寸： 21.1 gal 燃油范围： 460英里
服务： $ 0 正常磨损： $ 0 维修： $ 0
损坏和破坏： $ 0