八速双离合变速箱在自动越野赛和公路上行驶。
现代汽车为Veloster N设计的双离合变速箱已经很长时间了。我们在Nürburgring看到原型机测试了新的八速装置相当一段时间，但最终于4月20日正式发布中国机械网okmao.com。由于冠状病毒仍然影响着世界的大部分地区，首次亮相可能并不像现代最初计划的那么出色，但是在韩国举行了一场特殊的驾驶活动，供当地记者试用半自动装置。
因此，以上来自亚洲石油公司的视频确实将我们所有人带入了现代升级版掀背车的热圈。行动发生在爱宝乐园（Everland）赛车场，在那里设置了一个简短的自动越野赛课程，供驾驶员采样Veloster N更新的各个方面。在2.7英里长的赛道上还举行了巡游圈，使参与者可以以稍微更高的速度采样掀背车。
2020年现代Veloster N首次采用新型8速湿式DCT，更大扭矩
DCT采用湿式离合器设计，使现代汽车可以稍稍改变Veloster N的2.0升涡轮增压四缸发动机的输出。功率保持不变–在标准版本中为250马力（186千瓦），在性能套件中为275马力（205千瓦）。
但是对于采用DCT的汽车，扭矩增加了7％，达到278磅英尺（353牛顿米）的扭曲。在性能方面，现代汽车表示，配备DCT的Veloster N可以达到100 km / h（62 mph）的速度，比六速手动变速器快了整整半秒。
但是，优势并非来自扭矩。视频介绍了配备DCT的型号的各种模式，其中包括全自动或手动选择。在手动模式下，将通过方向盘上的拨片开关执行换档。发射控制可以使用两种格式，并且视频演示了如何使Veloster N移动有效。一旦移动，该DCT似乎执行清脆的变化是非常快。尽管我们喜欢划船，但不能否认DCT的速度。
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我们正在耐心等待新的配备DCT的Veloster N的转向。该车定于本月在韩国上市销售，但我们最早要到夏天才能看到它。