一月份起亚宣布了其所谓的“计划S”战略。这项耗资250亿美元的计划大致概述了其电动汽车的目标，其中重点是计划在2025年底之前销售11种电池电动汽车，包括2021年在美国推出首款专用新型电动汽车。现在，我们有一些新细节关于韩国汽车制造商对后者的构想，以及有关今年晚些时候推出的新型插电式混合动力车的多汁新消息中国机械网okmao.com。
它是通过脚本化的“地球日”视频消息发送的，产品和技术公关经理尼尔·邓洛普（Neil Dunlop）在森林中四处游荡，起亚的长期战略，产品战略和移动性经理史蒂夫·科索夫斯基（Steve Kosowski）在家中被隔离。Kosowski称Plan S是“先发制人”，从传统的燃烧汽车制造商转向专注于电动汽车，电动汽车和机动性的制造商。
首先将是一款专用的新型PHEV车型，该车型将在年底前在美国上市。没有提供任何实际细节，但是Kosowski提出了HabaNiro跨界车和Imagine概念，作为起亚卓越设计和创新的例子。该品牌已经说过Imagine将会在一两年内投入生产，但是目前尚不清楚他们所描述的“大型C级轿车”是否会在这里生产。
关于起亚的首款专用电动车模型的更多信息，定于2021年底（可能在其他市场更早）推出，并将基于专用的新电动车平台。“这是一个交叉设计，确实模糊了乘用车，CUV和交叉之间的界限，这有点像轿车，有点交叉，” Kosowski说。续航里程约为300英里，充电时间不到20分钟。“最终，它将是一款非常令人惊叹的，戏剧性的新起亚EV，这是您从未见过的。”
起亚范围与起亚在2019年纽约车展上首次亮相的HabaNiro概念广告相吻合，而汽车制造商则将其和Imagine描述为模糊了传统汽车细分市场。但是，这两个概念无疑会在生产过程中失去一些更奇特的元素-再见，HabaNiro的熔岩红色内饰。
起亚正在开发一个新的EV平台，它将与现代共享。与尚未上市的Soul EV或Niro EV相比，它可以支持更大，更强大的电动汽车，这将为改善内部空间，比例和美观度提供更多可能性。 。
起亚在首尔举行的“投资者日”活动上宣布了其S计划，称雄心勃勃的计划意味着250亿美元的投资。计划到2025年底，使这11款电动汽车和其他“生态友好型汽车”（大概是混合动力和插电式混合动力汽车）占该品牌总销量的四分之一，占全球电动汽车市场（不包括中国）的6.6％。
Kosowski说，这11款电动汽车将代表各种各样的细分市场。起亚还计划到2026年实现全球年销量50万辆电动汽车和100万辆环保汽车的目标。