全球经济受到冠状病毒的打击。由于爆发的不确定性，封锁导致大多数商业形式冻结以及失业人数激增，对于几乎每个行业来说，这都是一个动荡的时期。在这样的时期，汽车爱好者常常想知道：这是寻找千载难逢的交易的时候吗？
从现在开始，很难对所有细分市场做出明确的回答中国机械网okmao.com。当然，经济下滑并不是什么新鲜事，但是这场危机带来的变化与我们之前所见的情况不同：经销商关闭，拍卖被冻结为琥珀色，甚至由于许多州DMV被关闭，车辆登记也被暂停。
但是在线拍卖仍在进行中，当有很多人呆在家里时，达到了创纪录的高度。在大多数州，仍然可以进行人对人的销售。尽管数量有限，但一些经销商交易仍在进行中。因此，我们开始更好地了解冠状病毒如何影响汽车市场。假设您在法律上和实际上都可以购买汽车，这就是您可以看到的。
在主流市场，价格已经开始下跌。JD Power PIN Consulting副总裁泰森·乔米尼（Tyson Jominy）表示，3月的最后两周，二手车平均交易价格出现了有史以来两次最大的跌幅。
Jominy告诉Road＆Track： “拍卖中的车辆平均移动幅度很小。但是现在，在两周内，它下降了10个百分点，这是惊人的。”
但是市场仍然没有找到底线。根据截至4月19日的数据，JD Power的二手车拍卖价格指数下降了17％以上。价格继续下降，尽管速度比三月下旬要慢。
二手车销量也在下降。由于关闭了这么多的销售渠道，很少有顾客准备好或能够离开自己的房子，主流的二手车只是不交易。从长远来看，随着二手市场供应的减少，这可能会增加价值，但就目前而言，某些州无法注册私家车可能会压低二手车的价格。
新车也是如此。乔米尼说，二手车价格迅速下跌的部分原因是，制造商正在为新库存提供大幅折扣。由于业务方面的如此出色的交易，对旧型号的二手车几乎没有兴趣。如果您可以在84个月内获得零利率融资的全新Veloster N，并将您的第一笔付款推迟120天，那么二手现代汽车的吸引力就会大大降低。通用汽车，福特汽车，FCA和其他公司也提供类似的激进金融优惠，使新型发烧级汽车比以往任何时候都更实惠。
但是对于二手市场高端的发烧友和收藏家来说，这个故事要复杂得多。JD Power的数据主要集中在特许经销商和经销商拍卖上，它们倾向于覆盖主流市场。对于特殊兴趣的汽车，Jominy指出，即使在经济不景气的情况下，这些汽车的稀有性也往往会支撑其价值。
这延迟了对高端发烧友领域的影响。著名拍卖行RM Sotheby's总裁肯尼斯·阿姆（Kenneth Ahm）告诉R＆T公司的棕榈滩拍卖（为应对疫情而改用在线形式）的销售率与COVID拍卖前的亲身活动相似。而且平均交易价格在80,000美元左右，拍卖实际上超出了预期。
但这可能不成立。阿姆说，从历史上看，当经济恶化时，您会看到价值全面下降。在Palm Beach拍卖时，这还没有发生，但这是Ahm希望在即将到来的活动中看到的。
“最初，它的震慑，”他告诉路和跟踪。在业主被迫迅速出售的推动下，交易量通常会增加，而机会主义的买主往往会压低平均价格。具有大量安全性和流动性的买家可能会认为这意味着大宗交易，但请注意，您不太可能看到汽车市场真正崩溃。与传统的金融投资不同，汽车具有情感和实用价值，可防止其真正陷入困境。
汽车投资研究公司Historic Auto Group International的创始人Dietrich Hatlapa告诉Road＆Track： “您可以说汽车不能破产。” “如果您投资了错误的公司而倒闭，那么您将一无所有。在财务上，汽车具有内在价值，即内在价值，因此它们具有某些剩余价值。”
Hatlapa的公司HAGI将收藏家的汽车价格作为金融资产类别进行跟踪。尽管JD Power追踪的主流汽车价格可能在3月底暴跌，但HAGI的保时捷，法拉利，梅赛德斯，兰博基尼和其他顶级历史性汽车的指数在3月均录得升幅。另一家将收款车视为金融资产类别的公司Rally也尚未见跌。尽管如此，HAGI，RM Sotheby's和Rally的专家都同意：价格可能会下跌。
Rally首席执行官克里斯·布鲁诺（Chris Bruno）告诉Road＆Track： “如果从历史的角度来看，我永远都不会称其为崩溃，但您确实会在重大金融危机的后端看到一些价值缩水。”
即使在极高的市场端，价值也往往在危机期间下降。但这不是因为买家突然发现自己现金拮据。
“这在社会上是不可接受的，特别是如果您拥有一家刚刚裁员1000人的公司，去购买价值1000万美元的法拉利，而老实说，那几百万美元的市场在大流行之前就陷入了麻烦”，Colin Comer， Hagerty的估值编辑兼Colin Classic Auto的所有者告诉Road＆Track。“但是市场的'肉'，低于50万美元的汽车，尤其是低于10万美元的汽车，保持强劲。”
最终，即使花了一些时间，在整个市场范围内，华而不实的或特种汽车的价值也会下降。在短期内，这意味着拥有现金的买家可能会在期望的东西上找到很多优惠。您可能不会为跑车获得50％的折扣，但是对于许多理想的汽车，您可能会发现价值下降两位数。
科默说：“我想说的是，如果您想要一辆汽车，现在是购买的好时机，很多人都在这样做。” “价格已经调整到合理的水平，市场已经滑入买家的青睐。对于我们许多人来说，这是“折腾”，因为他们一直想出一辆我们一直想要的汽车。当前那里有很多机会。”
对车主来说，好消息是，从历史上看，专用汽车市场的反弹速度往往比金融市场更快。正如阿姆（Ahm）在投资银行业的经历所指出的那样，当传统资产（如股票，债券和房地产）存在太多不确定性时，具有特定价值的资产往往表现不佳，包括经典汽车。
不过，主流卖家今年可能不走运。尽管拍卖在很大程度上暂停并且经销商的销售停止，但租赁回报仍在回升，而经销商则坐拥大量供应。不管今年余下的市场情况如何，大量的汽车都可能使价格保持一段时间。
乔米尼说：“也许它会有所反弹，但基本上我们将在整个2020年剩余时间内看到低价。”