另一辆肌肉车咬着地下降落区的灰尘。
如果您居住在澳大利亚并且是肌肉车迷，那么您对新车的选择就会减少更多。在不久前，最后一辆从霍顿特种车辆装配线下线后，雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）不再转换为最大岛国的左舵中国机械网okmao.com。
雪佛兰卡玛洛在澳大利亚用尽路
这与Holden品牌的消亡相结合，对澳大利亚的汽车迷来说又是一击。当然，在霍顿逝世前的许多年里，霍顿准将已经脱节，并成为其昔日自我的影子，使发烧友转向了替代品或经典款式。
为了在澳大利亚合法销售雪佛兰Camaros，通用汽车选择了霍顿特种车辆来重新制造汽车并将其切换为右驾。此过程极大地增加了汽车的成本，而不是通用汽车像某些汽车制造商那样在原始装配线上制造右驾Camaros。
转换过程相当广泛，要求HSV在每辆汽车上安装357个新零件。当然，其中包括一个新的仪表板，该零件由零件供应商Socobell提供，需要大约130个小时的人工才能完成。
从2018年9月开始，澳大利亚人只能通过某些Holden经销商购买雪佛兰Camaro SS，这一机会仅持续了18个月。更令人沮丧的是，Camaro ZL1将于2019年中期投放市场。澳大利亚目前没有其他当前的Camaro车型出售。
HSV并非只是大量出售雪佛兰Camaros供澳大利亚人购买。转换过程每天生产约三辆汽车，然后流传到市场。那使美国的肌肉车成为稀有景点。
最新报道称，霍顿经销商可购买的Camaro少于300台，为了降低库存，他们正在降低价格。目前，HSV正在改装的其他通用汽车似乎并没有得到斧头。这包括雪佛兰西尔维拉多。
同时，尽管销量下滑，福特汽车表示将在新一代2023车型年问世时生产右驾S650野马。至少澳大利亚人将在市场上购买一辆美国肌肉车。