雪佛兰 更新后的2021科罗拉多皮卡将在未来几周内进入展厅。该公司已经开始开发卡车的继任者，最近的一份报告显示，想要在引擎盖下使用V6或涡轮柴油的买家需要相对较快地购买，因为下一代车型都不提供。
发烧友网站Muscle Car＆Trucks援引消息人士的话说，暂定于2023年推出的新科罗拉多州将失去当前模型的汽油燃烧3.6升V6和2.8升涡轮柴油四缸中国机械网okmao.com。入门级2.5升四缸发动机也不会返回。
取而代之的是，唯一提供的发动机将是目前在Silverado及其带有GMC徽标的双胞胎Sierra中可用的2.7升涡轮增压四缸发动机的发展。它将通过10速自动变速器进行换挡。可以合理地假设后轮驱动和四轮驱动版本将继续出现在菜单上。
2.7升发动机通过螺栓固定在Silverado的发动机舱中时，可产生310马力和348磅英尺的强劲扭矩。现在判断这些数字是否会延续到科罗拉多州，还是雪佛兰是否会进行不同的调整还为时过早。与科罗拉多州密切相关的GMC峡谷将沿着相同的路线缩小规模。
雪佛兰尚未对该报道发表评论，有关下一代科罗拉多州的官方细节寥寥无几。未经验证的2023年发布日期表明，该卡车可能会在2024年车型年登陆展厅。
缩小或不缩小
如果谣言 是准确的，雪佛兰将不是唯一的将强制感应技术替代位移的中型卡车制造商。与Colorado / Canyon二重奏组同级竞争的福特Ranger仅获得2.3升四级涡轮增压器，最大功率为270马力，扭矩为310磅英尺。它配备了与通用汽车制造的竞争对手相同的基本10速自动变速箱，据称它将在本十年晚些时候上市。福特与其最大的敌人“克星”联手开发了该单元。
日产在最终取代Frontier之前将采取不同的方法。2020年模型开创了它的后继开发的自然吸气，3.8升V6发动机，这将使得它的首次亮相作为2021模型。它的额定功率为310马力，扭矩为281磅-英尺，通过螺栓固定在9速自动变速器上。我们不知道四缸是否会作为入门级选项返回。
分部负责人丰田汽车在塔科马提供了四缸和六缸选项。两者都是自然吸气的。我们预计，下一次新车型进入展厅时，发动机的配置将被改组，而缩小尺寸的浪潮席卷整个公司的范围，则标志着V6可能不会再出现一代。