沃尔沃集团和戴姆勒卡车已成立合资企业，生产燃料电池。根据两家公司的说法，合资公司的目标是开发，生产和商业化重型卡车系统。
戴姆勒将把其目前所有的燃料电池业务纳入50/50合资企业，沃尔沃的一半将由6亿欧元（约6.5亿美元）资助中国机械网okmao.com。该部门将作为一个独立的自治实体运作，戴姆勒和沃尔沃将继续在所有其他业务领域中成为竞争对手。沃尔沃表示，共同努力将降低两家公司的开发成本，并加快燃料电池系统在重型运输和要求苛刻的远程应用产品中的市场推广。
沃尔沃集团总裁/首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin Lundstedt）在一份准备好的声明中说：“道路运输电气化是实现所谓的绿色协议，实现碳中和的欧洲，最终实现碳中和的世界的关键要素。” “ 在远程操作中，使用氢作为绿色电力的载体为电动卡车提供动力是难题的重要组成部分，并且是对电动汽车和可再生燃料的补充。结合沃尔沃集团和戴姆勒在这一领域的经验来加快发展速度，对我们的客户和整个社会都是有益的。通过组建这家合资企业，我们清楚地表明了我们对商用车辆氢燃料电池的信念。”
戴姆勒董事会主席马丁·道姆（Martin Daum）在一份声明中说。
“真正的二氧化碳中性运输可以通过动力传动系统来实现，其动力来自电池或将船上的氢气转化为电能。对于要应对重载和长途运输的卡车而言，燃料电池是一个重要的解决方案，而戴姆勒在过去的二十年中通过戴姆勒的梅赛德斯-奔驰燃料电池部门积累了丰富的专业知识，这是一项技术。与沃尔沃集团的这项联合举措是将燃料电池驱动的卡车和公共汽车引入我们道路的里程碑。”
两家公司的共同目标是在本世纪的下半年，为批量生产的要求苛刻的远程应用提供带有燃料电池的重型车辆。
该合资企业将包括在德国纳伯恩（目前为梅赛德斯-奔驰燃料电池有限公司的总部）运营，并在德国和加拿大设有生产设施。
签署的初步协议不具有约束力。最终协议有望在第三季度完成，并在2020年底之前完成。所有潜在交易均须经过负责的竞争管理机构的审查和批准。