DCT，该变速箱采用电子执行器进行嵌齿轮换向和湿式离合器，以改善润滑和冷却效果，使该DCT比干式离合器更适合高扭矩应用。工程师更新了该软件的转速匹配，发射控制和超载时段，以使其与2.0升四缸发动机配对，并编程了三种模式以在特定情况下最大限度地提高换档性能。考虑到这些豆子，现代汽车将配备DCT的舱口盖从每小时零时速的5.6倍提高到每小时62英里中国机械网okmao.com。
第一种可编程模式是N Grin Shift（NGS），在涡轮增压器超增压20秒后，其可自动开塞7％的扭矩，从发动机上抽出278磅-英尺而不是260磅-英尺，并提高了变速箱的反射率。我们确定肯定会有奖杯颁发给第一个大喊“ N GRIN KICKED IN YO！”的车手。在4chan高风险的情况下。
N动力转换（NPS）是另一种可能与第一种使用最多的模式，如果不是更多的话。在油门超过90％的情况下，NPS选择升档正时以获得最大的车轮扭矩。第三种模式是N Track Sense Shift（NTS），适用于任何道路，而不仅仅是轨道。它从汽车上的各种传感器收集数据，并在确定“道路条件最适合动态驾驶”时，NTS轻弹说，“就像专业赛车手一样，选择合适的档位和换档时间以提供最佳性能。” 这三项设置都可以在信息娱乐系统中进行调整，该系统已通过更大的八英寸屏幕和JBL音频系统进行了升级。
新变速箱的另一项编程增强功能指示Veloster N在下坡时使用发动机制动。在某些条件下。现代汽车还通过其Smartsense驾驶员安全技术套件（已经在常规Veloster上标配了该套件）来解决这一难题。这增加了前避撞辅助，驾驶员注意警告，车道跟随辅助，车道保持辅助，远光灯辅助，盲区碰撞警告和后方交叉路口碰撞警告。
在内部，通过在Alcantara中增加N个轻型运动型桶形座椅（在靠背上部带有发光的“ N”形徽标）来增加选件表。与标准宝座相比，座椅可节省4.4磅。
Veloster N首先进入韩国市场，然后才走向国际，并希望将其购买者群体扩大到大约85％不想自己划船的人。