在这个特别奇怪的年份的上半年，似乎出现了一系列特别奇特的汽车销售，从无数的谷仓发现和自制产品到时间胶囊车，例如宝马被包裹在保护性泡沫中长达23年之久。康涅狄格州米尔福德的那不勒斯起亚通过Motor1带给我们另一个。
Len Napoli是经销商负责人和顽固的庞蒂亚克专家中国机械网okmao.com。他的父亲于1958年开设了那不勒斯庞蒂亚克（Napoli Pontiac），而莱恩（Len）一直保持特许经营直到2000年代初，就在通用汽车之前关闭了引起兴奋的品牌。那不勒斯（Napoli）掌握了1964年的Pontiac Banshee XP-833轿跑车概念，并通过其起亚经销商出售这辆车，价格为75万美元。
如此高的价格来自于庞蒂亚克（Pontiac）在1964年制造的两个概念车，一个是红色轿厢内饰的银色轿跑车，另一个是白色敞篷跑车，使每个概念车成为一对一的收藏车。
在2013年， Motor Trend在Banshee的首席工程师Bill Collins主持的编辑之旅中撰写了一篇详细的文章。简短的故事是，通用汽车公司高管约翰·德洛瑞恩（John Z. DeLorean）-是的，他批准了庞蒂亚克的一小部分人员来制造一款两人座跑车来与野马竞争，因为通用汽车没有任何抵御四座轿跑车的能力。在短短18个月内将在市场上售出 100万台。
柯林斯和他的团队从 1963年的Corvair Monza GT概念车获得灵感，在钢架上加工玻璃纤维车身，配备230立方英寸的顶置凸轮直六缸发动机，产生165马力和216磅-英尺的扭矩，四速手动变速箱，以及9.5英寸的鼓式制动器角落。当时的想法是XP-833将成为“一款经济实惠且有趣的两座跑车”，这一概念证明了基本型价格领先者为那些想要更多的人提供了很多选择。实际上，白色敞篷跑车在引擎盖下安装了326立方英寸的V8。
谣言说，雪佛兰的高管们不喜欢在通用汽车的折叠处有另外一辆两座跑车，特别是那辆玻璃纤维车身的重量可以减轻到2200磅。通用汽车公司的高管在1965年对这两个概念进行了研究，并关闭了该项目。
这两台XP-833轿车在车库中居住了多年，柯林斯和他的同事比尔·基伦（Bill Killen）于1973年获得了从通用汽车购买汽车的许可，然后柯林斯离开以帮助设计DeLorean DMC-12。直到Collins离开之前，XP-333才取名为Banshee。
这款银色双门轿跑车在2006年首次以Barrett-Jackson的身份拍卖，拍卖价为214,500美元。梳理网页显示了一些更多的尝试在销售，其中包括一个在2009年有一个YouTube视频，在倾斜在2010年RM苏富比拍卖与的$ 32.5万个较高的出价，而另一个与Mecum拍卖来看，在同一年蒙特雷是囊括最高出价为40万美元。
轿跑车没有经过任何努力就出售了，2013年的《汽车趋势》（Motor Trend）的结尾处是：“随着这一问题的出版，Len的汽车要价为75万美元。”
如果女妖曾经退出市场，那么它现在将以同样的价格回到前院。这款纯正的，未经修复的独家产品在里程表上的行驶距离不足1500英里，配备了AM收音机和Rally II车轮，并且自从这些车几年前被拉出车库以来，他就一直在汽车表演和纵容中生活。
那不勒斯（Napoli）甚至打了一些经销商的招数，把女妖的“市场价格”定为753,950美元，并提供3,950美元的折扣以达到这个高位。谁能抗拒售价，对吗？任何有兴趣的人都应该查阅Motor Trend以获得维护方面的见识；动力传动系统的钻头很容易找到，但是，“作为手动概念车，不存在可替换的车身面板，玻璃和其他物品。