在这种支持尚未实现的情况下，董事会已任命德勤的沃恩·斯特劳布里奇（Vaughan Strawbridge），约翰·格里格（John Greig），萨尔·阿尔格里（Sal Algeri）和理查德·休斯（Richard Hughes）为自愿管理人，以最终“重组业务”。
此举增加了与超级跑车的冠名赞助商交易的未来的不确定性，这项交易始于2016年，预计将持续到2021年年底。
这笔交易价值约150万美元，是围绕车队出差打折机票而制定的中国机械网okmao.com。
超级跑车尚未对此事发表评论。
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在维珍澳大利亚航空集团动荡不安的几周前，自愿行政当局已经动摇了，维珍澳大利亚航空集团已经裁减了80％的员工，并最初将除其中一项服务外的所有服务停飞了下来，每天进行一次墨尔本-悉尼往返航班。
上周，联邦政府投入了1.65亿美元，使澳航和维珍航空在接下来的八周内继续飞行，从而恢复了更多服务。
联邦政府已经承诺向当地航空业提供10亿美元，以帮助应对冠状病毒危机。
如果维珍航空崩溃，澳洲航空将垄断澳大利亚提供全方位服务的国内航线。
斯特劳布里奇说：“我们的意图是进行重组和再融资的过程，并使其尽快脱离管理。”
“我们致力于与[Virgin首席执行官] Paul [Scurrah]和维珍澳大利亚航空团队合作，并在一些直接步骤上取得了良好的进展。
“我们已经开始了一个过程，寻求各方参与该公司的资本重组及其未来的兴趣，到目前为止，有几种表达的兴趣。”
Scurrah补充说：“我们今天的决定是确保维珍澳大利亚航空集团的未来并在COVID-19危机的另一端出现。
“在20年中，维珍澳大利亚航空集团已成为澳大利亚旅游业的一部分。我们拥有10,000多名员工和间接的6,000多名员工，飞往包括主要城市和地区社区在内的41个目的地，我们的Velocity忠诚度计划成员超过1,000万，每年为澳大利亚经济贡献约110亿澳元。
“澳大利亚需要第二家航空公司，我们决心继续飞行。维珍澳大利亚航空将在确保COVID-19大流行之后，通过确保澳大利亚能够获得有竞争力的高质量航空旅行，在使澳大利亚经济重新起步方面发挥至关重要的作用。”