1971年的Boss 302从未发生过，但是这个原型有一个有趣的故事。
恢复老爷车和恢复具有历史意义的老爷车是有区别的，鲍勃·珀金斯和他的1971年福特野马Boss 302 原型的故事就是一个很好的例子。随着故事的发展，福特公司为计划中的1971年的Boss 302建造了两个原型，然后放弃了这个构想并压碎了其中一只mu子中国机械网okmao.com。另一个是底盘100053，保留为原型，后来作为量产车出售。
查看Perkins进行的艰苦战斗，不仅是还原这台Boss 302之一，而且还还原了该原型到当时的原始状态……直到喷溅过多和油漆滴落。
根据视频，珀金斯的黄色野马最初是作为Boss 302（最初是拉斯维加斯的表演车）制造的，其特征是Boss 302 V8在引擎盖下。在某个时候，福特换掉了这台发动机，将汽车变成了Boss 351原型车，当时VIN进行了修改，以反映351立方英寸的四管V8。到1971年2月25日这辆车终于销售时，它的特征是引擎盖下有两桶装351 V8和量产的VIN。在整个过程中，这辆车都保留了其原始的四速手册。
珀金斯面临的挑战是使这辆车恢复到原始的Boss 302状态，首先要追踪正确的1971年意图Boss 302发动机。事实证明，这些实验性的Boss 302发动机之一是坐在福特前工厂工人的地下室里，我们确信珀金斯要花大量的钱才能使用该发动机。这个原型的另一个有趣的方面是，福特实际上已经开始为Boss 302建造维修零件，因此他也能够为其零件打分。
当帕金斯做用是恢复，毫无疑问这将是一个令人兴奋的，竞赛 -quality野马，因为他是只使用原厂配件包括电池和油封下降到福特建立了自己的正确的维修零件。