去年六月， 日本《 最佳汽车 》杂志刊登了我们认为有关马自达未来发展的一系列谣言。该杂志说，它一直在与丰田的一位消息人士交谈，并发现马自达在直列六缸Skyactiv发动机上的工作是基于该发动机在包括雷克萨斯（Lexus）在内的丰田集团车辆中的使用而做出的。汽车和驾驶员显然已经参考了自己的消息来源，并且在一份新报告中说出了许多与最佳汽车相同的声明中国机械网okmao.com。下一代马自达6该车将于2022年左右上市，它将在前驾驶员平台上脱离横向发动机，并将成为该汽车制造商新的后轮驱动“大型建筑”中纵向安装的直六缸发动机的第一个住所。
由汽油驱动的Skyactiv-X六缸发动机，排量不足3升，可从48伏混合动力系统获得帮助，最高输出功率可达350马力。第二个直六将以燃烧燃油的Skyactiv-D风味出现，而PHEV肯定会最终纳入方程式。
车身周围的钣金将从2017年东京车展首次亮相的四门马自达Vision Coupe概念中汲取灵感。C / D形容我们只能为之奋斗的场景，他写道：“马自达有可能模仿雷克萨斯，将直列六缸发动机放入四门和两门车身，”他抓住了另一个未使用的概念作为后者的设计指南。是2015年东京车展的两门RX Vision概念车。
C / D怀疑马自达与丰田之间日益加强的合作不仅会为马自达的运动轿车支付账单，还会迫使大型建筑公司在丰田市从事一些副业。C / D写道：“丰田可能为下一代雷克萨斯IS和RC 采用六缸Skyactiv-X 。” 根据最近泄露的经销商报告，下一代IS可能会在2021年作为2022MY产品上市。丰田TNGA平台和雷克萨斯发动机都将赌注押在轿车上直到2026年左右出现全新的型号为止。当前的雷克萨斯RC自2014年以来一直在销售，并且是将马自达架构和发动机引入雷克萨斯折叠的最佳机会，第三名雷克萨斯加入使用该平台，并在RC和旗舰LC之间分摊30,000美元的建议零售价。
汽车和驾驶员用马自达的阴谋来形容：“马自达计划采用全豪华车型的蓝图，并以较低的价格出售。” 这样一来，马自达将凭借ZoomZoom和KODO Soul of Motion设计语言成为现代的日语版本。如果是这样，那么在丰田的支持下，马自达的严肃华丽的设计即将上路，我们对此一视同仁。不过，在所有这些事情发生之前，我们将坚持目前的期望，希望马自达将在这里为当前的马自达6 配备Skyactiv-D。