将对其99X Electric的2020/21年运动产生负面影响。
“今年我们是新手，我们的目标是学习无法测试的冠军的所有特征-因为不可能在城市中间进行测试-因此在第二个赛季，我们仍将是许多赛道上的新手。”祖林登说中国机械网okmao.com。
“这将影响我们的目标，但我们正在推动仿真，等等，肯定会比以前更强大。”
Zurlinden补充说，与任何跑车计划相比，当前世界形势对保时捷的有限元促销活动的影响更大。
像保时捷这样的操作在锁定期间会做什么？公式E：停赛两个月是“最负责任的行动”
保时捷车手安德烈·洛特勒（Andre Lotterer）在2019/20赛季停赛两个月的比赛中回应了祖林登的观点。
他说：“这种情况的最大弊端是我们没有学习赛道，例如罗马，巴黎和汉城，这些都将在下个赛季如期进行。”
“当我们第二个赛季去一些赛场时，我们仍然会是新秀。”
但洛特勒认为，富裕季节的中断也可能对保时捷的计划产生积极影响。
他解释说：“优点是，这将使我们有时间去解决那些如果仍然专注于比赛准备工作通常无法获得的事情。” “我们现在可以专注于发展。”
Zurlinden和Lotterer都表示，保时捷需要努力提高FE领跑者的比赛速度。
洛特勒分别在墨西哥城和马拉喀什获得了第一名和第三名，但都无法将比摩洛哥的第八名更好。
这是他和队友尼尔·贾尼（Nel Jani）自去年11月在开季利雅得周末第一个比赛中获得第二名以来，他和队友尼尔·贾尼（Neel Jani）在董事会获得的唯一分数。
祖林登说：“我们的排位赛表明这辆车确实具有竞争力。” “在比赛中，我们仍然有很多关于如何使用能源的知识。
“由于街头赛车，我们有一些联系，这可以说是倒霉，但是我们也受到了惩罚，因为在测试中没有看到一些事件，导致我们在软件方面犯了错误。”
乐透指出，富裕中的“比赛是与排位赛不同的比赛”。
他说：“在其他形式的赛车中没有的所有这些小东西，全部都加在了FE中。”
“从技术上讲，我认为我们的程序包没有问题-80％或90％的内容取决于软件和编程。”
乐特勒建议他在利雅得揭幕战中的第二名不具有代表性，因为“赛道的性质可能藏了一些东西”。