东京/北京— 日产汽车公司的高层管理人员已经确信，陷入困境的汽车制造商需要缩小规模，而且下个月即将出台的重组计划可能会假设汽车销量将削减100万辆，至其年度销售目标。
甚至在冠状病毒蔓延之前，日产汽车的销售和利润就一直在下滑，而且它正在消耗现金，迫使其退位，原因是被罢免的领导人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）推行了一项积极的扩张计划。这种大流行只是增加了紧迫和压力，需要重新努力缩小规模中国机械网okmao.com。
尚未确定新的销售目标，也不清楚是否会正式披露。
两位消息人士称，但日产直到2023年3月的重组计划都应基于这样的假设：届时日产只能恢复500万辆的年销量。他补充说，这将导致生产能力大幅度下降。
相比之下，时任首席执行官斋川裕人（Hiroto Saikawa）在7月份提出的同期目标是制造600万辆汽车，他已经从戈恩领导下的大约800万辆汽车中退了下来。日产在上一个财政年度可能售出了约500万辆汽车，但由于大流行，今年的前景更加黯淡。
一位消息人士告诉路透社：“多年来，日产一直希望年销量在7-8百万辆左右。该公司的销量从未超过500万辆左右。” “公司不再考虑这种一厢情愿的想法。调整规模问题确实得到了考虑，它对2020-2022年的运营产生了很多影响。”
公司的第三位资深消息人士称，考虑到该病毒的影响，这一数字甚至可能低于500万。
拒绝透露消息来源，因为周转计划的细节尚未最终确定。
日产汽车在7月表示，其目标是将全球年产能削减至约650万辆。将销售目标减少100万辆，将等于关闭三到四个组装工厂，并在已经宣布的裁员计划减少10％的基础上再裁撤数千个工作岗位。削减成本还将波及到其供应商和经销商。
日产拒绝评论其在制定新的中期计划方面的进展。一位发言人说：“细节将在五月份公布。”
消息人士称，恢复计划的关键指标将是其营业利润率，一位新人表示，新任首席执行官内田诚将很可能将斋川的目标保持在6％左右。第三季度，利润率仅为0.9％。
这位人士说：“至少，缩水是必然的。”
相比之下，在冠状病毒大流行之前，最畅销的汽车制造商丰田和大众汽车公司的营业利润率徘徊在8％左右。
另一个首要任务是保留现金。
截至12月，日产汽车业务的负自由现金流为6,709亿日元，比去年同期增长了六倍多。一位知情人士说：“这已不再是可以接受的水平。”
知情人士说，日产已要求主要贷款人提供46亿美元的承诺额度，以缓解这一大流行病的影响，同时寻求解决急需的周转方案。