中国，印度尼西亚以及世界各地的几家航空公司在不到五个月的时间里，在第二次撞毁最畅销的波音飞机后，将737 MAX 8停飞。
中国航空当局周一告诉该国航空公司将所有波音737 MAX 8飞机降落，理由是需要“严格控制安全风险”。
印度尼西亚的监管机构表示，在航班恢复之前，需要对那里的飞机进行检查中国机械网okmao.com。一些航空公司正在其他地方采取类似行动。
这架飞机在星期天起飞后不久坠毁时，埃塞俄比亚航空公司运营的737 MAX 8上的所有157名乘客全部遇难。10月下旬，Lion Air飞行的737 MAX 8 从印度尼西亚海岸下降。
埃塞俄比亚航空公司和狮子航空公司的飞机都是全新的飞机。两人都飞了几分钟。
这种情况有可能玷污波音公司的安全声誉，并对该公司最受欢迎的喷气式飞机之一产生怀疑。波音股价在纽约早盘下跌8％。
航空研究公司FlightGlobal的亚洲执行编辑Greg Waldron说：“暂停在中国非常重要，因为这是波音的主要市场。”
根据FlightGlobal的数据，中国航空公司拥有97架MAX飞机中的97架，超过全球运营总数的四分之一。
波音公司已经采取措施将损害降至最低。它推迟了本周安排的新777X喷气客机的首次亮相，因为它处理了周日灾难的影响。
航空公司采取行动
欧盟监管机构表示，他们正在密切关注这一情况，但他们尚未采取措施对737艘MAX舰队进行检查或研究。美国联邦航空管理局周一表示，它认为737 MAX飞机适航，这意味着它将允许美国航空公司继续飞行。
但美国有线电视新闻网（CNN）航空分析师，美国运输部前检察长玛丽夏希沃（Mary Schiavo）表示，波音或航空公司在任何政府授权之前将这些飞机置于首位将是一个好主意。
“这架飞机存在很大的问题。已经有网站正在爆炸告诉乘客如何检查他们的飞机是否是这些飞机之一，以及如何摆脱它们，”她在美国有线电视新闻网的新的一天说。“因此，通过掌握它，它们就会遥遥领先。”
然而，一些航空公司自行采取行动，创造了一系列反应，可能会让消费者对波音飞机的安全产生混淆。
埃塞俄比亚航空公司将其737 MAX飞机的机队作为“额外的安全预防措施”。开曼群岛的主要航空公司Cayman Airways表示，在“收到更多信息”之前，它将采取同样的行动。
包括美国航空公司 （AAL），西南航空公司 （LUV），FlyDubai，挪威航空公司和胜安航空公司在内的其他航空公司表示，他们将继续运营其737 MAX飞机。
波音的重磅炸弹
单通道波音737数十年来一直是短程和中程飞行的主力军。737 MAX是最新版本 - 也是该公司迄今为止最畅销的飞机。航空公司订购了数千架。
特别是两年前的737 MAX 8型号非常受欢迎。MAX 9最近才开始销售，而波音公司尚未交付MAX 10。
去年，波音72％的交付量为737架飞机。波音公司计划今年每月生产59架新737飞机 - 这是波音公司下一个畅销车型787飞机的四倍多。
据波音公司称，西南航空公司（LUV）拥有最大的737架MAX飞机机队，其次是瑞安航空公司 （RYAAY）和FlyDubai 。美国航空公司（AAL）和美国（UAL）也飞MAX。Delta （DAL）不会飞行任何737 MAX版本。
尽管负面新闻头条，蒂尔集团的航空分析师理查德·阿布拉菲亚（Richard Aboulafia）预测，埃塞俄比亚事故造成的后果不太可能对波音的底线造成太大影响。
“相对于公司的收入基础，这绝不会过于繁琐，”他说。
波音公司在2018年创造了806架商用喷气式飞机，并在其102年的历史中首次销售超过1000亿美元。在埃塞俄比亚崩溃之前，其股价今年已上涨31％。
该公司说，在周日发表声明说，它“是深感悲痛学习上的埃塞俄比亚航空公司302航班乘客和机组人员的传球” 周一，波音表示没有“向运营商发布新指引的依据”。
两次崩溃
埃塞俄比亚航空公司和狮子航空事故的情况正在调查中，波音公司没有提供任何证据表明这两起灾难有关。相似之处可能是巧合。
“需要对这次新的撞车事件进行正式调查。重要的是不要推测其原因。在Lion [Air]坠毁案件中尚未发布最终的结论性报告，”Waldron说。
“也就是说，在短时间内发生两起全新的碰撞事故是一种前所未有的事态，”他补充道。“这将不可避免地影响对737 MAX家族的看法。”
在狮航崩溃被认为已由该建议的鼻子倾斜比它更高的错误数据造成的。但安装在737 MAX 8飞机上的新安全系统会自动将飞机机头向下拉。
Aboulafia表示，如果同样的问题导致两次碰撞，波音公司可能需要迅速对其飞机实施一揽子修改，并改变737 MAX 8机组人员的培训方式。
波音技术团队将前往坠机现场为埃塞俄比亚事故调查局和美国国家运输安全委员会提供协助。
- CNN Business的Daniel Shane为本报告做出了贡献。