Lotus对诸如3--11之类的限量版车型反应热烈。它对制造类似汽车的想法持开放态度，但是Autoblog了解到，在大修其范围之前，车迷们不应期望看到它。
该公司工程部负责人马特·温德勒（Matt Windle）在接受采访时告诉我们：“有足够的空间，但是我们有很多事情要做，我们已经致力于中国机械网okmao.com。要优先考虑推出新产品。”
等待的决定是一个明智的决定，因为Lotus对于一家小公司来说有很多事情要做。它正在对2,000马力的电动Evija进行最后修饰，据称正在开发具有混合动力的新型Esprit，并且未经证实的传言勾勒出与保时捷Macan相同细分市场的SUV轮廓。
另一方面，全球市场对少数派车型的需求是健康的。例如，本特利可以毫不费力地卖出12辆Bacalar，甚至阿斯顿·马丁 都想要一块。Lotus并没有失去这种趋势。它知道利用它处于独特的位置。它的竞争价格低于大多数其他制造限量版汽车的公司，其“轻巧是正确”的座右铭仍然受到发烧友们的推崇。尽管其汽车制造部门比以往更加繁忙，但其工程部门拥有处理特殊项目的带宽。
“ Lotus Engineering，业务的咨询部门，也正在发展壮大。我们一直在与其他公司讨论定制计划。这是我们可以处理的一种方式，它将使它脱离主要产品开发团队尚未得到证实，但正在进行许多讨论。”
莲花曾经去过那里。它尤其有助于约翰·Z·德洛伦（John Z. DeLorean）将DMC-12推向市场，并将欧宝欧米茄（Opel Omega）变成了世界上最快的轿车。我们的一些怪异的读者会记得五十铃 Impulse 上的“莲花处理”标志。它也曾在通用汽车的几种发动机上工作，其中包括曾经为萨博，土星，雪佛兰和庞蒂亚克等车型提供动力的EcoTec发动机。
下一款限量版莲花车每次到货时，都会有大鞋要塞。上面提到的3--11于2015年首次亮相时，以最快的街头合法莲花而自豪，而2018年推出的430变体（如图）更加注重性能。即将到来的Evija将消除其3.1秒从零到60英里/小时的时间，因此该公司的产品开发团队将需要寻找另一种方法使其脱颖而出。