本田在向北美带来豪华品牌的竞赛中击败了丰田和日产，向我们介绍了1986车型年的Ac歌品牌。讴歌顾客可以一luxed行动，更强大的购买思域（但Integra）那年，而真正的高辊去了一个平稳的前瞻性，V6动力豪华轿车的罗孚和本田共同开发：传奇。
对于一家一直在销售带有两缸摩托车发动机的微型汽车的公司来说，这是一个很大的飞跃中国机械网okmao.com。就在15年前，但是1973-1985年对于本田车队来说是非常好的时期。早期的《传奇》在加利福尼亚州卖得很好，而几个月前，我在那儿找到了这个高里程'87。
虽然Legend具有与Rover 800（在北美被称为Sterling）相同的基础底盘结构和发动机系列，但Honda级的制造质量和Legend的非卢卡斯电气组件意味着它比Rover的表亲耐用了数十年。和数十万英里。这个距离并没有达到300,000英里，但是281,032英里使我看到的1980年代大多数不是梅赛德斯-奔驰制造的垃圾场汽车上的读数差强人意。
如今，很难想象有一款享有盛誉的三踏板豪华轿车，但是在这里，很多早期的传奇车型都通过五速手动变速箱售出。不过，从1990年代初开始，几乎所有在美国市场上的Legends都装有slushbox（尽管手册可以一直使用到1995年的最终Legends）。
每一款Legend都配备了V6引擎。这辆车有2.5升DOHC，额定功率为151马力，而1987年的传奇轿跑车则有2.7匹，生产161马力。
除了破旧的前排座椅，这辆车的内部在到达最后一个停车位时看起来还不错。我在垃圾场看到的大多数超高速行驶的汽车看上去都不是很破烂，大概是由于车主几十年来一直很好地照顾了它们（当然，我确实偶尔会看到这个规则的例外）。
车身没有生锈，正如您在加利福尼亚所期望的那样，但是油漆在其33年中表现不佳。