毫无疑问，路虎卫士是收藏家市场上的热门商品。在美国尤其如此，在一段时间内我们没有新的Defenders grace Land Rover展厅。找到高端的修复体和修复体，包括在周围一些最大的汽车拍卖中，并不少见中国机械网okmao.com。但是，一个迫在眉睫的大问题是，新的捍卫者将对市场产生什么影响？
2020年Land Rover的第一批评论即将问世，因此现在正是分析越野车的意义以及它如何影响收藏家市场的好时机。以下是Carfection的评论。像许多其他早期评论一样，它涉及路虎精心策划的越野冒险。不可否认，您必须对这种体验保持谨慎，因为众所周知，汽车制造商会改进驱动器，以专门消除可能会使车辆看起来不完全出色的任何东西。
话虽如此，但评论家注意到，新Defender中的空气悬架使其比原始装备更加舒适。考虑到您会感觉到道路上的每一个颠簸，这并不奇怪，除非您选择安装了空气悬架的Restomod。
但是2020年的Land Rover Defender越野性能如何？这正是它应该设计的目的。据进行审核的人亨利·卡奇波尔（Henry Catchpole）称，在旅途的第二天，他们解决了整个纳米比亚最困难的足迹：范·齐尔（Van Zyl）的通行证。与其大胆地使用越野轮胎，不如在越野跑中穿一些合适的轮胎。
与原始Defender不同，此新迭代使用了各种技术，例如山坡下降控制。有人认为这是作弊，但它确实使任何装备都更容易通过路径的困难部分进行导航。无论如何，在陡峭的坡度上，至少经常有一个轮子离开地面，后卫看上去还不错。请记住，这显然是路虎选择的一项测试，因此实际结果可能会有所不同。
并非所有人都会加入新的Defender。这是一个一体的事实，看起来不一样，不那么魁梧且难以缠结，另外还有一百万个其他原因将成为原因。就像有些人仍然对保时捷911转向液体冷却或道奇Charger现在具有四个门一样。
对于那些一直梦想拥有原始路虎后卫的人，无论是经过修复还是改头换面，新一代都几乎没有吸引力。对怀旧应该有足够的渴望，以保持对那些老式守旧者的高需求。换句话说，不要指望Defender收集器市场会很快见底。