在关于越野车的休闲对话中，您很少会听到有人谈论保时捷，甚至没有Cayenne，这是该品牌最大，功能最强大的豪华SUV。作为豪华车，车主最有可能不会将他们的卡宴（Cayenne）纳入征途，更不用说从奥地利到南非的越野旅行了。
但这是不同的–原始的Cayenne已被德国越野调谐器Delta 4x4修改，并且有一个有趣的故事来支持赛车拉力赛车的外观中国机械网okmao.com。
这款保时捷卡宴的拥有者是Shane Oosthuizen。Oosthuizen 在接受Crazy About Porsche采访时，详细介绍了他的严谨旅程。他当时在奥地利工作，合同结束后，便乘坐外表坚韧的卡宴踏上了回到南非故乡的旅程。
他还提供了有关保时捷SUV改装的更多详细信息。据Oosthuizen所说，花了大约一年的时间才完成了Cayenne的工作。这些包括额外的连杆，以增加行驶阻力，同时保持SUV的标准空气悬架，以及差速锁和低速档范围。Delta 4x4还增加了一个20英寸的Delta Klassik B轮辋，并与Cooper轮胎相连。当然，谁会错过那些PIAA集会的灯光？
Delta 4x4不会让您感到肮脏：
来自德国调谐器的大众Amarok使卡车越野准备就绪
加宽，抬起的梅赛德斯X-Class不会让人感到肮脏
抬起，加宽的梅赛德斯G-Class选中所有合适的框
为越野增加的其他元素包括Front Runner车顶行李架，该车顶上装有帐篷，遮阳篷和油罐，可额外提供40升燃油。靴子中还有可上锁的抽屉系统，还有全尺寸备件。
Delta 4x4 Cayenne的最终形式看起来像其他越野车一样强大，并且有一个故事可以证明这一主张。