原始威尼斯船员是一个专家团队，包括彼得·布罗克（Peter Brock），吉姆·玛丽埃塔（Jim Marietta）和特德·萨顿（Ted Sutton），以及谢尔比历史学家兰迪·理查森（Randy Richardson）。他们成立的公司名称与加利福尼亚州威尼斯最初的谢尔比总部致敬。他们的第一个延续产品是1965年的福特Shelby GT350R竞赛，或通常被称为Shelby GT350R的汽车中国机械网okmao.com。当工作人员在杰伊·莱诺（Jay Leno）的车库停下时，他们了解了这辆车的故事以及与杰伊分享的续约公司。
吉姆·玛丽埃塔（Jim Marietta）提出了构想，在他71岁那年制造GT350竞赛车的想法-吉姆（Jim）在1960年代加入谢尔比（Shelby）时是一个少年。他仍与Peter Brock和Ted Sutton保持联系，Richardson加入后完成了最初的威尼斯船员团队。
有了团队的想法，工作人员将他们的计划带到了谢尔比，提议获得生产和销售现代汽车的许可，答案是“是”。总共只有36 辆谢尔比比赛续航车，包括他们购买给杰伊·莱诺（Jay Leno）车库的原型车。
他们的任务是使这些续航汽车尽可能地可靠-它们甚至基于原始的1965野马底盘。但是，OVC版本具有一些不同的功能-赛车具有现代化的安全保护功能，并且具有独立的后悬架，四个拐角处的盘式制动器以及赛车后部的平坦车窗。
虽然该发动机仍是289立方英寸的福特发动机，但已进行了升级，可以将306马力的功率提高到440马力。支持更强大的发动机的是四速侧面装载机Bird Warner变速箱。观察工作人员向杰伊展示原型并讲述其起源故事。