Ogier承认自己在活动开始前就被冠状病毒的威胁所困扰，于是就兑现了在第一天就消除这种想法的诺言，而他的Toyota Yaris在午餐时间服务中保持了9秒的领先优势。
当天的开始是现代的蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）领先丰田的英国王牌艾尔芬·埃文斯（Elfs Evans）1.1s。
但是，作为联合锦标赛的负责人，这给了他们不利的地位，他们在公路上跑第一和第二，并为后面的人扫除最粗糙的砾石中国机械网okmao.com。
保卫世界冠军奥特·塔纳克（Ott Tanak）是第一个利用自己更好的道路位置的人，他在著名的31公里El Chocolate赛道上从第三名升至第一名。
然而，现代汽车的爱沙尼亚驾驶员在转弯并损坏了他的汽车后部之后，在下一阶段摔倒了近一分钟，这使奥吉尔得以领先。
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在早晨的第三阶段，达尼·索尔多（Dani Sordo）的第三届现代汽车创下最快时间，比塔纳克（Tanak）靠前不到一秒。
不幸的是，这位西班牙人一开始是赛事的最爱，但由于散热器在El Chocolate上松动，他不得不设法挽回损失超过5分钟的时间。
Ogier保持了整体领先优势，并能够为他最近的追求者M-Sport的Teemu Suninen添加更多的缓冲。
诺伊维尔（Neuville）和埃文斯（Evans）宣称自己声称自己是第一和第二快的时间，他们退出了山脉，在比森特纳里欧公园（Parque Bicentenario）结束了比赛，奥吉尔（Ogier）位居第三。
前往第二圈时，Ogier，Sunninen和M-Sport的另一名芬兰车手Esapekka Lappi（目前排名第四）的一致性为他们提供了很好的服务。
第三名的诺伊维尔和第五名的埃文斯造成了一些令人印象深刻的损伤限制，这使他们在比赛的其余部分都保持了惊人的距离，而塔纳克和索尔多分别位于第七名和第十五名，在接下来的两天内还有一个额外的山脉可以攀爬。