您不能指望保时捷，更不用说像911这样具有标志性的铭牌了。该车自1960年代问世以来一直保持其形状，并在第八代992系列中保持不变。
然而，旗舰911得到了大幅从之前功率的增加，至少可以这样说中国机械网okmao.com。从580马力（433千瓦）到640马力（447千瓦），从553磅英尺（750牛顿米）到590磅英尺（800 Nm）的扭矩，这些动力颠簸是911 Turbo历史上最大的。
尽管与以前的911 Turbo S一样，发动机排量为3.8升，但保时捷仍能通过缩短一点行程并将压缩比从9.8：1降低到8.7：1来进一步提高这一性能。保时捷911的首席工程师Frank-Steffen Walliser博士在接受Road＆Track Magazine的电话采访时，讨论了令人震惊的动力颠簸的原因。
根据Walliser博士的说法，保时捷决定为顶级911提供动力，以使驾驶员感受到与众不同。根据Walliser博士的说法，仅增加20或30 hp就不会产生任何影响。
他补充说：“也许您可以衡量它，但是使用新Turbo的原因是您感觉到某种东西，感觉到与众不同……我们想真正迈出一步。”
旗舰911夺回王座：
2021年保时捷911 Turbo S跑车，敞篷跑车以640马力展示
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是的，有明显的60马力颠簸，是的，但是Walliser博士想指出的是，37磅-英尺的扭矩增加应该有所作为。
Walliser博士说：“您真的可以感觉到发动机的大小，一旦涡轮增压达到增压压力，它的确令人印象深刻。” “这辆车有点生。”
值得注意的是，新的保时捷911 Turbo S的双门轿跑车版本可以在2.7秒内以60秒每小时的速度冲刺至每小时60英里（每小时97公里），比之前的版本要快0.2秒。尽管数字对于表明发生了什么变化很重要，但至少在新旗舰产品992的背后，这是驾驶员所享受的感觉。