NASCAR也将从15英寸的钢制车圈改为18英寸的铝制车圈。
“下一代汽车的主要目标之一是提供一种能够更好地复制我们的OEM合作伙伴在展厅中销售的汽车-外观和相关技术。采用18英寸的锻造铝轮毂可以做到这一点中国机械网okmao.com。” NASCAR赛车创新高级副总裁John Probst。
“一旦决定朝这个方向做出决定，我们就会测试不同的凸耳螺母选择。随着较大车轮的负载，我们必须确保将车轮牢固地固定在汽车上。单凸耳，中心锁设计是实现这一目标的最佳方法。”
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但是，这不会从根本上改变进站的外观，但会导致进站更快。
Probst解释说：“进站的编排不会改变。您仍然拥有与今天相同的跨墙工作人员，并且有关何时进入进站盒的规则仍然有效。”
“对于轮胎拆装厂来说，快速脱离墙壁到达汽车的远端仍然很重要。手眼协调仍然非常重要，您仍在尝试使轮胎和轮胎在汽车上上下车。快于其他39支队伍。进站的总体方式保持不变。
“在计时方面，单个凸耳的扭矩更高，这意味着他们必须将喷枪留在更长的位置。在我们的测试中，我们发现正确拧紧这个新凸耳大约需要半秒钟。今天，一个好的轮胎拆装机可以在大约0.8秒钟内去除五个凸耳。因此，虽然明年进站可能要快一些，但这不会有太大的区别。”