如果您追求碳减排计划，那么通常不应该选择商用航空。喷气燃料通常不是很绿色，横越天空时飞机会燃烧很多。但是，超音速飞行初创公司Boom希望从对XB-1超音速示范飞机的测试开发计划开始，最终改变其对商业航空的看法，这最终将导致其Overture客机的发展中国机械网okmao.com。
Boom声称这将使其成为第一个达到这种可持续性水平的商业飞行OEM，特别是从飞机飞行测试和认证过程的一开始就如此。虽然XB-1以及最终的Overture都不是电动或混合动力飞机，但该公司希望实现这一里程碑的方法是通过结合使用可持续的喷气燃料和碳补偿（有效地通过资助项目来购买碳“信用”的过程）净减少温室气体），以将其总碳足迹减少到零。
Boom使用的燃料来自合作伙伴Prometheus Fuel，该公司使用来自可再生能源（例如太阳能和风能）的电能将从空气中洗涤出来的CO2转化为喷气燃料。Boom已经在一些初始地面测试中对这种燃料进行了测试，其发现表明，它应能够在其余的地面测试以及飞行计划中有效使用。
尽管有一些关于碳补偿的整体有效性和功效的争论，但前提是将这些计划的资金汇入适当的倡议中，但它们的确似乎带来了更多的生态效益。抵制像Boom这样的飞行计划的经济影响的任何尝试，特别是如果将其实施到飞行生产型飞机上，都应该比没有尝试对环境更好。顺便说一下，大多数新飞机开发计划都是如此。
Boom已在制造XB-1，然后将与Flight Research合作在Mojave航空航天港Mojave Desert的一个计划中进行飞行测试。目标是从今年夏天开始进行测试，并最终使用从XB-1计划收集的信息（它将能够容纳飞行员，但没有乘客）来建造最终的Overture飞机，该飞机将提供商业性的超音速飞行服务。Boom与包括JAL和Virgin在内的多家航空公司签订了预订Overture的协议。