美国国会拒绝为电动汽车提供7,500美元的税收抵免，但在两次致命的波音737 MAX坠机事故后，将增加航空安全资金。
通用汽车公司（GM.N）和特斯拉公司（TSLA.O）一直在争取延长信贷期限一年以上，一旦汽车制造商达到200,000辆售出的汽车就逐步取消，许多立法者一直在努力将信贷额度包括在内。延期中国机械网okmao.com。税收抵免旨在抵消比同类内燃机汽车更昂贵的电动汽车的成本。
通用汽车和特斯拉都已经达到了20万辆电动汽车的销量。密西根州民主党参议员黛比·斯塔贝诺夫（Debbie Stabenow）提出了延长信贷的提议，该办公室周一表示，电动汽车的提议遭到白宫的强烈反对。
特斯拉的信用额度在7月份降至1,875美元，在12月31日之后将为零。通用汽车的信用额度在10月1日降至1,875美元，在3月31日之后将为零。
Stabenow于4月份提议为每家汽车制造商提供7,000美元的税收抵免，以在现有200,000辆汽车（符合7,500美元税收抵免）的基础上再增加40万辆汽车。美国众议院的另一项法案提议为二手电动汽车减少信用额。
为了应对两次波音坠机事故，造成346人死亡，并导致737 MAX机队停飞，国会将为航空安全增加6700万美元的资金，“目标是雇用具有人为因素专业知识的专业员工；并增加了对安全检查员的培训和认证要求。”
它还增加了资金，以“改善安全报告数据库...，并通过宣传和培训与外国民航当局一起提高美国安全标准。”
联邦航空管理局对MAX的认证及其将某些任务委托给波音的长期做法受到立法者的严厉批评。
十月份发布的一份报告称，FAA的办公室只有45人，负责监督波音的组织指定机构及其1500名员工。
FAA监督波音公司的办公室只有24名工程师，其中一些人经验有限，而且他们面临着各种各样的任务，以确保在监督波音737、747、767、777和787计划方面的合规性。