一家硅谷的初创公司表示，它已经完成了第一次自动海岸货运商业之旅。
Plus.ai说，它的一辆车在不到三天的时间内就从加利福尼亚州到宾夕法尼亚州2,800英里的地方拖走了装满黄油的冰箱拖车。
它依赖于以人工智能为基础的传感器，相机，雷达和激光雷达（光检测和测距）技术以及计算机视觉软件中国机械网okmao.com。
但是，司机和工程师骑着马走了。
联合创始人肖恩·凯里根（Shawn Kerrigan）表示：“这种越野货运过程显示出我们的自动驾驶卡车的安全性，效率和成熟度，这些卡车已经每周为其他合作伙伴提供货运。”
“我们的自动驾驶卡车的不断进步将使这些快速的越野跑成为未来的常态。”
伯明翰大学商学院的戴维·贝利教授说，从西海岸的图莱里到东海岸的奎克敦的旅程“非常重要”。
他补充说：“尽管在过去几年中许多评论家对无人驾驶技术感到兴奋，但在对其进行过度宣传之后，人们的兴趣减弱了。
“但是必须指出的是，新的自动驾驶技术的基础投资仍在进行中，这由Plus.ai自动驾驶卡车运行证明。”
戴姆勒和特斯拉也正在开发自动驾驶卡车。
但优步去年7月取消了其研究计划，而是专注于自动驾驶汽车。
牛津大学机器人学院的汤姆·布鲁斯（Tom Bruls）告诉英国广播公司新闻Embark和TuSimple也取得了类似的成功。
例如，Embark 去年2月完成了在美国的2400英里旅行。
布鲁尔斯说，由于公路上的交通以大致相同的速度朝着相同的方向流动，因此货运旅程相对简单。
他说：“目前（公路以外）的旅程的开始和结束部分都必须手动完成。”
“因此，我认为这是一个很大的市场，尤其是在美国或澳大利亚等国家。”