代表主要汽车制造商和两家主要汽车供应商的贸易组织表示，如果微芯片供应商高通公司（QCOM.O）的专利许可做法未能改变，配备超快5G无线技术的汽车的成本可能会上升。在周五的法庭文件中。
高通公司正在寻求推翻一项全面的反托拉斯决定，该决定要求它以合理的价格重新谈判其许可协议中国机械网okmao.com。由美国联邦贸易委员会（US Federal Trade Commission）提起的上诉诉讼预计将于1月份开始，但高通的反对者们早在权衡之下认为应允许反托拉斯决定生效。
代表宝马（美国单位贸易团体BMWG.DE），福特汽车公司（FN），通用汽车公司（GM.N）和丰田汽车公司（7203.T）等，在关于高通公司的不利影响各种说法第9届美国巡回上诉法院的许可业务。备受关注的还有德国供应商Continental AG（CONG.DE）和总部位于日本的Denso Corp（6902.T）的子公司，这两家公司都是“信息娱乐”和位置跟踪汽车技术的制造商。
高通拒绝置评。
高通公司否认了联邦贸易委员会的反托拉斯指控，法院在一些政府官员要求暂停该决定后同意暂停该决定。
美国大陆航空表示，它放弃了与高通公司的芯片竞争对手三星电子有限公司（005930.KS）和联发科公司（2454.TW）的合作，因为许可做法造成了太多的法律风险。大陆集团和电装公司表示，高通公司和其他专利持有人拒绝将其技术许可给每个芯片仅收取几美元费用的芯片制造商，而是寻求仅与汽车制造商花费数万美元并且“缺乏动力去争取”的汽车制造商签署许可。每美元”的许可费。
汽车供应商在投诉中写道：“由此导致的效率低下最终会由消费者以更高的价格承担。”
代表汽车制造商的贸易组织在法庭文件中辩称，高通应直接与供应商进行谈判，以避免与汽车制造商自身进行“不必要，昂贵且效率低下的许可谈判”。
这些团体写道：“将芯片整合到其产品中的供应商可能已经准备好与高通进行谈判。”
竞争对手的芯片制造商也在周五对高通施加压力，英特尔（INTC.O）表示，在高通将其退出市场后，将其智能手机调制解调器芯片业务出售给苹果公司（AAPL.O），损失为“数十亿美元”。并描述为非法许可行为。