美国监管机构裁定，Uber自动驾驶汽车中分心的安全操作员主要是造成2018年致命撞车的罪魁祸首。
国家运输安全委员会（NTSB）表示，Uber的“安全文化不足”也是一个主要因素。
监管测试自动驾驶技术的公司的规则也很穷，或者在某些情况下不存在中国机械网okmao.com。
调查结果是经过近两年的调查之后得出的。
在听证会上讨论结果时，NTSB敦促国家监管机构制定更彻底的审查程序，然后再将该技术用于公共道路。
49岁的伊莱恩·赫兹伯格（Elaine Herzberg）于2018年3月18日在亚利桑那州坦佩（Tempe）越过马路时撞上了一辆Uber拥有的自动驾驶汽车，该汽车以自动模式运行。
根据调查人员的说法，安全驾驶者拉斐拉·巴斯克斯（Rafaela Vasquez）在车上，当时她正坐在方向盘后在手机上播放电视节目。
Dashcam录像显示，Vasquez女士当天晚上花费了整个旅程的36％来查看设备。
在无人驾驶汽车的实验中，Uber要求操作员时刻注意，以便他们可以在困难的情况下接管工作，或者在车辆遇到不知道如何处理的情况时接管工作。
NTSB裁定：“如果车辆操作员专心，她可能有足够的时间来检测过路的行人并对行人做出反应，以避免撞车或减轻冲击。”
NTSB说，Uber的计算机在撞击前5.6秒检测到了Herzberg女士，但没有正确识别出她是一个人。
报道称，赫兹伯格女士试图越过她的马路时采取了不安全的行动-调查人员说，毒理学报告表明她服用了可能损害判断力的药物。
不过，NTSB表示，Uber“缺乏适当的安全文化，表现为缺乏风险评估机制，对车辆操作员以及具有安全管理背景的人员进行监督”。
它在周二承认该公司自事故发生以来已经做出了重大改变。
优步表示欢迎这些建议。
Uber先进技术小组安全负责人Nat Beuse表示：“我们深感遗憾的是，2018年3月的撞车事故导致Elaine Herzberg丧生，我们仍然致力于改善自动驾驶计划的安全性。”
“在过去的20个月中，我们为NTSB提供了完整的访问信息，以了解有关我们的技术以及自坠机以来所做的发展的信息。在我们为自己的进步感到自豪的同时，我们将永远不会忘记将我们带到这里的原因或我们继续提高安全标准的责任。”