Bloodhound陆地速度挑战者可能会在下周初退出其南非湖床赛道。
现在，工程师对他们的理解感到满意，他们理解为什么在汽车行驶时会触发热警报。
当传感器系统警告驾驶员安迪·格林（Andy Green）发动机舱内的温度可能过高时，上周五，猎犬号正试图以550英里/小时（885公里/小时）的速度发车中国机械网okmao.com。
他流产了，提速时速仅为481英里/小时（774公里/小时）。
周三也发生了类似的情况，尽管在行驶结束时车辆减速。
但是到周六下午，英国猎犬队已经拆开了汽车的上底盘进行检查，包括那个有问题的传感器，并断定没有严重的问题。
传感器被称为“火线”，基本上是两条平行的电线穿过塑料护套。
该接线交叉穿过发动机舱。当温度过高时，塑料熔化，两个金属芯接触，触发警报。
工程师可以找到几根起火并弯曲的火线，表明它们曾受热，但是海湾中的单独温度带显示，没有任何东西可以接近发生火灾的危险。
首席工程师马克·查普曼（Mark Chapman）告诉英国广播公司新闻：“海湾墙壁上的温度标签告诉我们，那里的火线通常不会真正触发，因此温度还不够高。因此，可能会有一些局部取暖，但可能就像火线碰到热的发动机机壳一样简单。我们将其更换，然后返回那里。”
星期三似乎是跑步的第二天。
猎犬在哈克斯基潘（Hakskeen Pan）上的速度一直稳步提高，因为它正努力在12或18个月的时间内挑战陆地速度记录。
迄今为止最快的旅行是在周三，时速达到501英里/小时（806公里/小时）。这与22年前创下的763mph（1,228公里/小时）的历史最高记录相比还有很长的路要走，但是Bloodhound目前仍在其性能极限内运行良好。
其劳斯莱斯EJ200 Eurofighter发动机应能够将汽车推至600英里/小时（965公里/小时）以上，并且还将增加来自挪威Nammo公司的火箭发动机-最高时速将超过800英里/小时（1,287公里/小时）应该是一个现实的目标。
猎犬队的老板伊恩·沃赫斯特（Ian Warhurst）感到放心，周六的检查并未引发任何严重后果。他说，尽管拆开高端机箱并不是一件容易的事，但允许工程师修复其他一两个技术漏洞。
“系统人员可以深入研究；他们已经竭尽全力去做各种各样的事情。而且我们还没有从右后悬挂中获取数据。在那个角落里有计算机箱，我们简直无法约克郡商人说。
猎犬猎犬于10月中旬抵达卡拉哈里沙漠，可能还需要进行几周的测试，然后才能收拾好整个赛季。
下周，该车将再次尝试以550mph的速度行驶，随后以600mph的速度行驶。
在某种程度上，今年的最高速度是无关紧要的。更重要的是，团队将数据留给了Hakskeen Pan来验证其设计模型，并且驾驶员Andy Green被调配为Bloodhound并使其感到满意。
所有这些将被视为非常良好的进展。
但是，为未来树立一个标记也将是很棒的。
陆地速度记录历史上只有六辆车的时速超过600英里/小时：Sonic 1，Blue Flame，Thrust2，百威火箭，Sonic Arrow和Thrust SSC，目前的记录保持者。
回家之前，621 mph的油耗是平底锅上的不错选择。这是一个令人愉快的时速1,000公里/小时。
“我很清楚这一点，”伊恩·沃赫斯特（Ian Warhurst）笑着说。