一、汽车修补漆与原厂漆的区别
为了使修补后的漆面更好地接近原厂漆面效果，我们首先了解一下汽车原厂漆和修补漆的区别。汽车原厂漆的涂装一般是在生产线上，对纯金属裸车身进行的涂装作业，此时汽车并不包含各种塑料附件。
汽车原厂漆的涂装方法多数采用阴极电泳涂装，这种操作工艺下的车身涂装对金属有钝化作用，同时有较好的防腐蚀性能中国机械网okmao.com。原厂漆的涂装干燥方法采用150℃以上高温烘烤的方式，整个过程是由阴极电泳涂装（CED）、电泳后清洗、吹干（或脱水）和涂膜固化（高温烘漆）等一系列工序组成，各工序的功能、工艺参数及管理要点等是在自动化生产线上完成的。对整车所用涂料有专门要求，因而生产漆的企业对汽车生产厂家也要进行涂料特殊供应。
汽车维修厂的修补漆主要用途是修补因事故损伤或因使用多年涂层老化（如涂层开裂、变色、失光、粉化等）造成的外表损伤。修补涂装是针对各种复杂情况进行修补或重新涂装，故而又称为修补漆。
具体讲，修补涂装与生产线涂装有着本质的不同，没有单一的作业形式。由于被修补车辆的车型、损伤位置、损伤车辆的颜色、损伤车辆所用的漆等都各不相同，故而不能按规定的工序顺序进行作业。而且修补漆的烘烤温度最高不能超过60℃，否则会破坏车身的一些塑料附件。
因此，汽车维修厂家的修补涂装作业是需使用不同的涂料类别，且在修理厂内进行，利用不同的设备和工具来完成涂装作业。各生产厂家的修补漆涂装工艺都有各自的流程，而要想使修补后的车漆与原车漆面效果接近或相似，主要依靠漆的调色来满足。
二、汽车修补漆的调色
汽车修补涂装按修补工作的不同，分为局部修补涂装和整车修补涂装。局部修补涂装是对一些事故或修复不当造成的某些部位漆膜的修补工作。整车修补涂装是由于汽车使用年限较长或由于其他原因造成车辆褪色、漆膜老化或对车辆进行改色等对整个车辆进行重新喷涂的作业。
汽车修补涂装的工艺要求复杂，尤其是在调色上，要考虑到汽车的颜色、面漆的质地和面漆的状况，使修补面与原涂层的外观、光泽、颜色达到基本一致，需要操作者有丰富的实践经验和高超的操作技术。
1.调色目的
调色是汽车修补漆修补效果好坏的直接因素。调色的主要目的是使修补漆和原厂漆的视觉误差和触感误差降到最低，以使修补漆接近于原厂漆的颜色、光泽以及防老化效果。由于不同汽车生产厂家和不同型号的车所用面漆在使用色母和漆膜成型的环境不同，使在不同光照条件下和不同使用环境中，汽车褪色程度有很大差异。
例如：在工矿城市及沿海地区，因环境中含有的硫、盐对车漆影响较大，汽车漆膜损伤较快。因此，在汽车修补面漆的调色过程中，应考虑褪色面漆的变化情况。综合考虑各种因素后汽车修补后的漆膜与原漆膜色差变小，会使调色更加准确。
2.调色前准备
（1）颜色识别
汽车修补漆在操作之前必须进行颜色识别，颜色识别有利于弄懂油漆配方，包含那些配色基料以及每一种基料的含量以及在配方中所占的比例。颜色表定的准确与否直接影响汽车的外观整体感觉。而影响汽车外观的因素主要有汽车的颜色、面漆的光泽和质地以及面漆的状况。特别是汽车的颜色和光泽，是判别汽车修补漆质量优劣的主要依据。
①影响颜色和光泽的因素
修补漆的颜色和光泽是人眼感官的第一反应，对颜色和光泽进行描述主要有明度、色相和纯度（图1 为蒙赛尔色立体结构示意图）。明度是指颜色的明暗程度也称明亮度、亮度或光度；色相即人的眼睛看到的颜色也称色调或色别；纯度指颜色含该色量的饱和程度，是对颜色色觉强弱而言的，也称彩度或饱和度。
事实上，对于汽车修补漆在不同光源下会体现不同的颜色效果，而色相、纯度和明度都会有一些区别。这是因为不同光源中各种彩色光线的含量不同。如图2、图3 所示，一辆绿色修补漆的轿车车门，在维修厂光线下，维修后无色差，在太阳光线下颜色偏深。
这是由于日光和修配厂的灯光中的光线各种光波含量不同，而出现的视觉色差。因此在汽车修补漆颜色识别时，应以太阳光为调色基准，观察对比色应在阳光下进行，以减少由于调漆人员造成的颜色差异。
②原厂漆面类型的确定
方法一：通过目测判断漆膜类型先正面观察漆的颜色效果，若颜色单一，没有闪光则认定为纯素色漆。若通过正面观察有金属状的颗粒，再通过侧面观察同样有均匀金属状颗粒，并大小均匀、排列规则，则认定为金属漆。若经侧面观察有强烈反光并与正面观察效果差异较大，并伴随有不均匀闪光颗粒则为珍珠色漆。
方法二：通过溶剂判断漆膜的干燥类型
如果用蘸有硝基漆溶剂（俗称香蕉水）的白布在隐蔽处或漆膜损伤处摩擦漆膜，观察漆膜溶解的程度。如果漆膜溶解较快，并在布上留下印迹，则是自干漆；如果没有溶解或溶解较慢，则可能是烘漆或双组份漆。如果是丙烯酸聚氨酯漆，则溶解较慢，同时会有溶剂内渗现象，使漆膜颜色变浅，光泽变弱。
方法三：通过漆膜硬度确定漆膜类型
如用硬度计或划格器进行测试，但是使用硬度计进行测试时需要破坏原漆膜。一般双组份漆和烘漆的漆膜的硬度比自干漆硬度要高，由于烘漆和双组份漆干燥条件决定漆膜组织的形成，一般硬度超过2H。
③识别原厂汽车的初始颜色方法一：通过汽车上的漆码获得原厂色对原厂汽车颜色的识别是配色的基础，根据汽车生产厂家的漆码获得原厂色，同时确定原厂色中各种色母及成分的比例含量，通过准确识别以减少修补漆配方与原厂漆配方的差异。几乎所有品牌汽车的漆码，均可以在各种汽车牌号漆码位置图上找到。根据汽车生产厂家的漆码，通过生产原厂漆厂家提供的配方进行色卡比对，进而配出颜色相近的修补用漆，通过微调及多次反复试喷获得可使用的修补漆。
方法二：根据对比色卡的方式确定原厂漆的颜色
每一个车漆生产厂家都会针对各种颜色喷涂每一个色系的色卡，将修补车主色系的色卡取出，与汽车的颜色进行对比。通过比较，找出最接近的颜色配方，再经微调后获得可使用的修补漆。
因为车辆在使用过程中会由于保养不当造成漆膜褪色或失光等现象，利用这种方法较通过色码调得的颜色会更接近于修补的车身颜色。
3.调漆步骤及微调颜色
在汽车面漆的调色过程中，我们应借助不同的喷涂方法对明度、色相和纯度进行调整，以达到修补后的漆膜与原厂漆漆膜效果一致的目的。
第一步：颜色分析
通过原漆膜颜色分析判断原有颜色在蒙赛尔系统中所处位置。在颜色分析中首先考虑原厂漆属于素色漆、金属漆及珍珠漆中的哪一种。同时要考虑待修补位置是否属于原厂漆。
第二步：选择色母并调色
按照前面判断出的配方选择色母，并在电子秤上依据配方依次加入各色母所占的比例。之后用搅拌尺均匀搅拌并喷涂样板，将样板与车身进行对比，在进行对比时应在阳光光线下进行并避开中午日光。若是素色漆只比对正面效果，若为金属漆或珍珠色漆还要比对侧面效果。
根据样板比对进行微调颜色，微调时通常应该使用原来配方中的色母进行增减调色而非盲目增删，并依据“先调深浅，再调色调”的原则，同时漆膜干燥后颜色会略变深，所以不管是调素色漆还是金属漆，通常都应将湿漆调得略浅些并注意各色母的相生相克原则。
（1）素色漆的微调
配方颜色若较深，应优先加入白色色母进行微调；若配方中颜色较浅，应加入适量的黑色色母进行微调。
（2）金属漆的微调
若金属漆配方中正面颜色较暗，应适当增加配方中已有的银粉色母，同时侧面也变亮；若原来的配方正面较亮应适当加入配方中的黑色色母，同时侧面也变暗；若配方中侧面较暗，适当加入配方中白色色母，同时正面变暗并略带蓝相；若配方中金属效果不明显，尽量将粗细银粉结合使用以调整金属效果。
（3）珍珠漆的微调
如果某个珍珠漆的正侧面颜色偏相是一对补色，则一定要加入某个干涉珍珠；在珍珠色漆中加入银粉控制剂，感觉上会使正侧面银粉颗粒都变粗，使侧面变亮，正面变暗。
第三步：明度调整
影响明度的主要因素有：喷涂方法、喷枪压力、油漆的用量、混合料中的颜料用量、溶剂的使用以及车间喷涂环境等，在明度调整时必须综合考虑以上各种因素才能得到合适的漆膜明度。例如鹦鹉金属漆，颜色的正视和侧视效果太暗，在配方中适当加入主要铝基；颜色的正视和侧视效果太亮，在配方中加入银粉控制剂，可以使亮度从正视转移到侧视。
第四步：色相调整
在明度调整好后才能进行色相调整。每种颜色的色相只可能沿主色和补色两个方向变化：为了得到比较浅的纯色，一般来说要加入白色（但对于红色来说，要加入橙色）；为了得到比较深的纯色，可以减少白色的含量，或者增加配方中其他颜色的含量。也可以根据涂料厂提供的资料选定能调出正确色相的调色剂，按最低限量计算调色剂用量，经充分搅拌均匀后，通过多层喷涂一小块试板，待干燥后与原面漆作颜色进行对比。
第五步：彩度调整
调整好明度和色相后开始调整彩度。如果要想把颜色调得明亮些，必须重新调整前两个项目；如：为了纠正一个彩度太强的颜色，可加入黑色、白色或两种都加；如果要使面漆彩度强些，可适当减少黑色、白色或两种都减。
第六步：检查及校正
可以从三个角度检查：第一，垂直于汽车表面；第二，从刚好超过光源反射线角度；第三，以小于45°的角度观察汽车面漆。检查维修喷涂后的面漆颜色是否与其他部位一致，如不一致需按上述方法重新调整。
三、汽车修补漆颜色调整注意事项
1.正确的观察角度
比较一个颜色需要通过正面和侧面两个角度来观察，简单地说，正面就是当光线从色板的上方射入，保持眼睛的观察角度不变，调整色板的位置直到看到最强的银粉效果，但又不至于色板的表面光泽太强而影响比色时的那个角度，而侧面则是将色板调节到可看到最大颜色变化的那个角度，从某种程度上来说，要求侧面颜色的准确程度比正面更高，眼睛直视汽车时，看到的正面远少于眼睛的余光所看到的侧面颜色。
2.颜色的微调
随着汽车保有量不断增加，汽车颜色出现偏差色在所难免，对配方的微调同样不可避免，通常应该选定一个基础配方，为了节约成本和快捷地调色，通常情况下只对配方内出现的色母进行微量调整，比如说有一个绿色，配方中有橙色色母和蓝色色母，实际车色比较其正侧面都偏橙相，当然应该去掉这个橙色色母，但是无法从已调油漆中取出，这时不妨可以增加蓝色的用量，蓝色和橙色互为对比色，增加的蓝色可以消去橙色，但同时会使饱和度降低，但无妨，因为把蓝色加入到相邻色绿色这个主色中可以增加饱和度，这个饱和度的增加足以用来抵消。
3.调漆中色母挂图的使用
色母挂图不应该只是作为装饰，色母挂图上对每个色母的正侧面颜色偏向的指示可以很好地帮助调色，即便是对产品系列不熟悉的调色员，只要正确地判断出所调颜色和实际车色的正侧面颜色的差异，如果配方中需要增加新的色母，就可以很方便地从色母挂图中找出符合这个颜色差异的色母并可以进行微调。