由于政府推动企业在7年内开发出能够种植，施肥和收获中国主要作物 - 大米，小麦和玉米的全自动化机械，明年绿色原型机在去年秋季进行了无人驾驶农场设备试运行。

向自动化的转变是世界第二大经济体农业部门的关键，因为它正在努力应对农村劳动力老龄化以及缺乏愿意忍受许多人在土地上劳作困难的年轻人的匮乏。

澳大利亚和美国等其他国家在面对这样的人口压力时也采取了类似的措施，但中国农业产业规模的庞大意味着其在农业自动化方面的投入特别高中国机械网okmao.com。

拖拉机制造商常州东风CVT有限公司总经理程悦说：“自动化农业是前进的方向，对此的需求量很大。”该公司提供了一种自动驾驶汽车，该汽车也用于兴化稻田的试验，江苏省东部一个县。

然而，通往自动化的道路漫长，充斥着成本高，国家地形多样，农场面积小等障碍。

“我听说过无人驾驶拖拉机。但我不认为它们是实用的，特别是真正大的，“中国河北省的小麦农民李国勇说。

他通过电话说，他所在地区的大多数农场面积只有几公顷。

走向本地

为了实现其雄心勃勃的7年目标，北京正在支持工业集团Telematics行业应用联盟（TIAA）组织的全国本地技术试验。

成员包括国有拖拉机制造商YTO集团，导航系统生产商Hwa Create和中联重工科技股份有限公司，该公司与江苏大学共同开发了兴化试验中使用的联合收割机。

下一次试验将于今年上半年在东北黑龙江省和西南部城市重庆附近的丘陵进行。

这些是在该行业的一系列自动化发展之后。

YTO在2017年开发了第一台无人驾驶拖拉机，目标是根据市场需求尽快开始量产，该公司技术中心的执行官雷军表示，没有提供更详细的时间表。

Lovol重工有限公司于4月与百度签署协议，将该技术巨头的Apollo自动驾驶系统应用于其农业机械。

“中国有望迅速攀升自主技术阶梯，主要是因为中国公司可以使用本地导航卫星系统，这使得他们比国际同行更具优势，”香港经纪公司里昂证券中国工业研究部负责人Alexious Lee说。 。

他指的是中国的“北斗”本土卫星导航系统，它是美国全球定位系统（GPS）的竞争对手。

北京在其“中国制造2025”活动中纳入了农业机械，这意味着它的绝大部分农业设备应该在当时在国内生产。

半自动化技术在美国等地的农场已经非常普遍，但全自动拖拉机和联合收割机尚未在任何地方大规模生产。

太小

但是，由于许多中国农场对于普通拖拉机而言仍然太小，无人驾驶的农场可能高达4倍，价格在9万美元左右，对于许多人来说，短期内还有很长的路要走。

中国超过90％的农场不到1公顷，而在美国，近90％的农场超过5公顷。

“这不是关于你是否有产品。这是关于整个系统。这是关于农业商业化，“李说。

虽然分析师和行业官员表示，潜在的趋势将是农场变得更大，因为正在进行的土地权利改革应该允许农民租赁更多的空间。

江苏大学农业设备工程学院副院长魏新华说，有助于监测作物状况的设备中的传感器也需要改进，以便机器能够更快地适应不同情况。

经过长达数年的补贴计划推动农业机械化导致低质量拖拉机的大规模生产，中国600亿美元的农业机械行业一直承受着产能过剩和利润率低的沉重负担。分析师表示，现在说自动化农业机械部门最终的价值还为时尚早。

自动化农业机器也可用于记录细节数据，例如肥料或其他用于农作物的材料，可能帮助农民针对要求更高质量农产品的消费者，因为一些信息可能包含在食品标签上。

“拿一碗米饭。我想知道它是如何种植的，以及施用了多少肥料或杀虫剂，“常州东风的郑说。