特斯拉公司（TSLA.O）使用个人客户数据（如车载摄像头和GPS）为其新保险产品定价将取决于司机的授权和美国各州的法律，一位高级公司高管表示星期三。
特斯拉的保险业务主管马修埃德蒙兹在芝加哥举行的一次汽车保险会议上说：“数据就在那里，它就在那里，车内和周围都有摄像头，所有的数据都在那里。”
“这真的归结为判例法，我们可以利用多少数据中国机械网okmao.com。它必须是一个逐州的命题，“埃德蒙兹说。
特斯拉上周表示，由于其电动汽车的安全功能，它正在推出一项保险服务，旨在为其最大市场加州的司机提供较低的费率。
该公司没有为保险合作伙伴命名，但加利福尼亚州保险部网站显示，特斯拉是代表国家保险公司（Markel Corp（MKL.N）旗下的一个部门）开展业务的经纪人。
首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）一直是支持驾驶员辅助和自动驾驶技术成为标准的汽车保险费率应该暴跌的最强支持者之一。
美国保险公司称，他们目前没有足够的数据来验证汽车行业对自动驾驶系统带来的安全利益的承诺，理由是汽车制造商不愿意提供有关这些功能的车型的详细信息，缺乏一致的标准，驾驶员无法预测系统和更高的维修成本。
特斯拉是为数不多的制造商之一，其车辆基本上标准配备了先进的驾驶员辅助功能，包括监控车道保持和记录车辆周围环境的摄像头。
加利福尼亚5月份的监管保险申请表明，特斯拉的保险产品可能会使用“直接数据源并获得客户许可”。
但特斯拉的保险网站称其使用“匿名的汇总数据”来告知保险费率，并补充说它目前不使用个别车辆的数据，如GPS或录像。
埃德蒙兹周三表示，该公司目前没有使用超出常规汽车保险定价组件的大量数据，其中包括驾驶员的年龄，驾驶年限，安全记录和年度里程等变量。
他拒绝透露该公司何时考虑使用额外数据来定价保险费率。
当被问及特斯拉将保险计划扩展到下一个国家时，埃德蒙兹说：“找到人口所在的州，那些将是我们要去的州。”