当你想搭的士，但是所在地点几乎没有「吉车」；当你要见工、见客，没有空间迟多一秒，需要确知自己什么时候有车接载；或者当你有特殊需求，例如伤健人士、机场长途，「Call的App」便大派用场。香港近年逐渐兴起以手机应用程式预约出行用车的服务，标榜能够解决三大问题：为乘客「优雅地」找到的士及「放心地」预约车，而对于司机，则可以「简单有效率」地找到乘客。
现时香港有逾1.8万架的士，平均每日载客量接近一百万人次，电召的士应用程式市场竞争激烈，香港的电召应用程式约有七、八家，以电召的士计，最为人知的就是「HK Taxi」、「飞的」及「的神」，其中「HK Taxi」是目前香港最多人使用的电召应用程式，下载量超过120万人次，拥有超过4.5万名司机中国机械网okmao.com。有见行业有增无减的需求，内地龙头「滴滴出行」、「香港的士业议会」及拥有全港司机会员最多的「的士司机从业员总会」相继表示要推出自己的应用程式，务求在市场上分一杯羹。由于电召的士应用程式越来越多，市场竞争日益激烈，几乎每个程式都会推出相应的优惠，如「HK Taxi」与「DiDi HK」分别与国际信用卡巨头合作，选择使用信用卡支付可获各项优惠。
然而，香港的电召应用程式发展仍受不少限制，主要原因包括缺少有效的司机与乘客双向评分机制，以及电子支付尚未普及等原因。如果各企业想要扩大领导地位以及进一步扩充市场渗透率，突围而出，可以参考内地垄断网约车「滴滴出行」的做法。该程式截至2018年，用户达5.5亿人，是世界上最大的出行服务平台，在内地的渗透率高达12.0%，意味着每100个中国市民中就有12个「滴滴出行」的用户。程式内部拥有司机和乘客的双向评分机制，乘客恶意取消订单、司机无故取消订单、车内环境差及驾驶态度差，系统都会作出相应的扣分，而内地的电子支付与电召程式更是并行发展，电召程式为电子支付创造使用场景，电子支付令电召程式更为便利。
在互联网时代，使用终端协助自身完成各种生活需求将变成主流，人类智能化生活是一大趋势，电召应用程式顺应潮流而产生，是宏伟庞大的智能生活系统中其中一块齿轮。香港正投入到智慧城市的建设当中，电子支付也日渐发展，只要做好相应的营运模式，令消费者信心增加，相信「Call的App」在香港未来值得期待。